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步澤履和龍叔吃飯肯定是去的很安全的餐廳，他們倆現在可是香江之光。不過步澤履可不認為自己比龍叔流批。

在國外呆了這三年，越在國外，越知道龍叔的影響力在國外有多強，很多人有時候都不叫他名字，直接喊jackchen！然后才會喊joye！

步澤履跟著龍叔混了一頓晚餐后，自然的邀請了龍叔周末直接去維修區看比賽。

隨后知會車隊的時候，車隊的一群工作人員瞬間就興奮了起來，這可是Jack陳啊！

雖然他們早就知道步澤履也是香江人，但是，那可是Jack陳啊！

席間步澤履還跟龍叔聊起了當年的‘霹靂火’這部電影，龍叔可是很佩服步澤履能在現實中真的在最頂級的賽車比賽中出場。

要知道龍叔的賽車夢可不是一點半點，去年時候聽到步澤履要跑F1，可是幫了大忙了，甚至龍叔自己都要私人贊助步澤履了。

本來步澤履想著是過去吃大餐的，誰曾想，三個女員工是真的去吃大餐，他是吃的龍叔準備的‘運動員餐’！

到哪說理去！

他真的不用控制飲食啊，他這小身板被內經飛升版改造的不知道又多好。

“NND，我怎么就這么賤啊，非要去找年齡大的人吃飯，不是找罵嗎！”回到酒店，步澤履氣的不行。

年齡和輩份在那，找龍叔去吃飯完全是找不自在，抽煙被罵，喝酒也被教訓，最后還給他準備個‘運動員餐’。

“人家是為你好，好心當驢肝肺！諾，吃點冰淇淋！”扎依娜笑呵呵的遞給步澤履一個甜筒。

“我要喝脫脂牛奶！”步澤履憤恨的盯著扎依娜！

“要死啦，你別過來！小茶快跑！”

……………………

……………………

3月19日，距離比賽還有3天，步澤履前往了‘圍場’這邊他要配合FIA進行賽車推廣活動。

唉，沒招，他在F1可是小字輩的，哪像在網壇啊，除了標準的推廣活動，其他的他想去就去，不想去就不去。

就是耍大牌！

參加完FIA的推廣活動后，步澤履就跟車隊繼續調試賽車。

而且今天丹尼爾也直接飛往了德國，他要去跟梅賽德斯那邊的管理層談心的合同。

或者說是叫‘激活合同獎勵！’

是的，步澤履在梅賽德斯車隊又一個‘激活選項’，前提條件就是他在車隊比賽期間獲得‘積分’，不然車隊只用給他支付底薪就行了。

隨著這個選項激活，步澤履接下來的比賽就有獎金，出場費，之類了，而且這還不只一個‘激活選項’。

例如前5啊，領獎臺啊，細分了許多的‘激活選項’。

步澤履雖然是帶著大筆贊助過來的，但是要是出成績的話，一樣會有獎勵的，再者說了，步澤履的影響力在體育圈可不是普通車手可以比擬的。

另外還有種花家這個超級大靠山，梅賽德斯也沒想著光占便宜，白嫖，而是本著互惠互利的合作原則。

但這個原則的前提就是‘成績’！

激活那些獎金其實都是其次，重要的是他在車隊的地位，車隊不能把更大的資源傾斜到羅斯伯格那邊。

至少不能讓步澤履當羅斯伯格的備選方案，測試車手吧。

畢竟比賽剛剛開始，僅僅一站，而已，再加上第一站有許許多多的原因，步澤履的成績理論上是可以提高的。

再加上步澤履實際比賽中，他的發揮跟羅斯伯格的橫向對比都是有詳細的數據了。

這些東西都是能讓丹尼爾幫步澤履對車隊的管理層施壓，或者讓車隊妥協。

步澤履不求偏向他，至少要一視同仁吧，哪怕4：6呢，比賽初期就這么不平衡，有不是法拉利，真的分一號車手2號車手。

在其他車隊，向來都是誰成績好，偏向誰，而且一戰比賽能代表什么，至少要三五站后才會開始分1，2號車手。

今天來到車隊后，步澤履看到他的工作人員已經開始加班加點了，他雖然只更換一個發動機的動力單元，但是其中配套的東西也要更換很多東西的。

還要重新調試，這幫工程師幾乎是一下飛機就在工作，別說國外沒加班，這幫工程師都是加班到凌晨的。

這可是F1比賽，要出成績的，又不是工廠上班。

要不是實在扛不住，這幫人通宵干活都沒問題，他們不僅僅是工作，也是對F1這項運動的熱愛。

在pit房呆了一下午，就回酒店去休息了，用工程師的話，他是車手需要調整狀態，好好比賽就行了。

3月20，距離比賽還有兩天。

步澤履再次來到了車隊的維修間，他要聽取一下往年賽道的經驗和氣候之類的。

墨爾本的一場雨可是打亂了車隊的很多計劃，所有車輛其實調試的都不是最好狀態。

畢竟賽車最開始的調試是為了應付干燥，高溫之類的情況。

雨戰在F1歷史上很少的，一年也遇不到兩三次，不過每一次的雨戰都會有很精彩的超車畫面。

3月21日，距離周末的第一次練習賽只剩下一天的時間了。

‘雨戰對我好像真的很有利啊！’步澤履查看了一些資料后，尤其是想到了他曾經的一個獎勵。

那玩意好像沒什么機會用，但是現在不同了，正好能用的上。

昨天步澤履琢磨一天好像是這么回事，所以今天來到車組后，直接開始跟工程師開始溝通。

上一次爆缸的原因其實就是賽車對雨戰調校的準備不足，這一次步澤履就是讓工程師結合上一站的策略，好好的調校一下。

“不可能，雪邦賽道歷來都是高溫賽道，不然你想想，為什么這個月份會把比賽安排在澳洲和東南亞，就是為了晴天的。”賽道工程師很肯定的說道。

“跑墨爾本的時候就是因為我們準備不足，我只是說把雨地調校的數據總結出來而已！”步澤履解釋的說道。

“這方面我已經收集了資料，而且衛星云圖也有，接下來三天都是晴天，所以你放心吧，這次比賽肯定能把賽車發揮到極致，如果在爆缸，我就辭職不干了！”工程師瞪著眼睛看著步澤履。

‘MMP！’步澤履沒法跟這人解釋，算了，愛咋咋地吧，反正有墨爾本的數據收集，到時候大家估計都沒準備。

比爛嘛，步澤履最擅長了。

他的網球發家之路就是把別人拉到最不擅長的領域，然后用其豐富的經驗干掉對手。

當初打澳網步澤履可就是把所有人都耗死的，一戰成名的。

‘NND，死老頭，你給我等著！’步澤履說不過他，只能去查看他上一場的數據配比。

3月22日，上午9：45。

戴佛斯·阿魯卡爾德一臉得意的看著步澤履“joye，我說過了吧，今天絕對不可能下雨的，所以我的調校絕對沒問題，你一會跑一下試試，我會仔細看數據的！”

‘你個大胡子給我等著，MMP！’步澤履懶得理這個倔強的老頭，他在今天早上早早趕過來，就是為了跟戴佛斯這個老頭問問。

如果遇到雨戰的話，他應該怎么配置參數！

可這倔老頭非常堅信今天是陽光普照，他堅決要用干地調校，尤其是雪邦賽道是一條高溫賽道。

他都處理好了很多配件的耐熱問題。

“我當然知道今天是晴天了，但是萬一呢？萬一呢？我在亞洲住了20年，你比我還了解這里了？季風來了怎么辦？”步澤履跟著個倔老頭爭辯著。

“才20年？我在F1工作了35年了，我每年都會來這里一趟，你還能比我更熟悉，車子我給你調校好了，不要在找藉口了，我看過你的成績，這次一定要沖到前五名！”戴佛斯·阿魯卡爾德嚴肅的說道。

‘NND！’步澤履恨的牙癢癢，都不知道該不該用技能了。

其實今天的一練步澤履可以不用跑的，讓測試車手上就行了，但步澤履上一臺車剛剛爆缸，這個是新調校的，還是需要他親自的習慣一下，另外車隊也希望他多跑跑，熟悉下賽道。

‘MD，老子跑了4天了，都快跑吐了！’步澤履也就心里罵一下，說到底，還是地位不夠啊。

而且車隊的出發點還是為他好。

一個半小時的一練，步澤履跑幾圈就被車隊召回，在跑幾圈……

托托沃爾夫聽著耳麥中的對話，一陣頭疼！

好在這個TR是用的內部頻道，因為步澤履不停的在糾結上一場比賽的‘爆缸’事件。

非要車隊的工程技師給他調校出即使雨戰全力跑也不會爆缸。

托托雖然理解，但還是站在車隊工程師這邊，他又不是不懂車，干地調校和雨地調校完全是兩種情況。

F1的賽車本身就是要爆發出極限，極限，在極限，如果選擇一個中庸的策略，那還要工程師干嘛。

直接買量產車比賽就行了嘛。

可是步澤履在麥克風里面不停的在那叨叨，沒事就詢問一句，他用6檔過彎會不會爆缸。

快速降檔發動機能不能堅持住！

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