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為了安全，步澤履只能讓出行車線，再一次被各種賽車超車，可算繞了一圈回到了維修區。

權當進行一次近戰練習了，換上全雨胎的步澤履再次駛出維修區。

經過5分鐘的掃水后，雨勢總算變小了一點，這一下，賽道上所有的車都鉆回了維修區。

換半雨胎！

MD，為了速度，F1的人根本不管什么危險不危險，雨天路滑這種事情根本不在他們考慮之中。

剛剛掃除行車線，這會雨勢變成了毛毛細雨，就開始再次上場比賽了。

重新換上半雨胎的步澤履也趕緊去跑自己的飛行圈，不然他怕是要在P2被淘汰。

P2的淘汰規則跟P1一樣，同樣是淘汰最慢的6部賽車，至于P3自然就是按照最快到最慢排序了。

其實這個排位賽的淘汰規則每年都是變的，淘汰多少位就看每年有多少量賽車參賽。

確定P3階段只剩下10個人就行了。

步澤履拉開一些距離，事實上如果只是跑排位賽他是最與信心的，哪怕現在是雨站情況。

因為不用擔心超車情況，雖然到現在步澤履已經能適應跟其他賽場通常競技了。

但說實話，步澤履根本沒有參加過一次正式比賽，到時候所有的車手可不會在溫柔的超車了。

減速，入彎，提速，步澤履現在可不會考慮那么多，他現在需要的是成績，跑的在快一點！

對于賽道的熟悉，加上彈指神通的指路，步澤履只需要看著前方是否又水霧吹開就好了。

飛行圈，步澤履不知道自己的具體速度，即使通過‘發車格’的時候，周圍造成的水霧也讓他看不清具體的‘提示板’。

跑吧，反正速度愛誰誰，他需要壓榨出這輛車的最佳性能。

‘艸！’步澤履剛剛再次進行第二個飛行圈的時候，就收到了TR的提示！

“第二賽道黃旗，第二賽道黃旗，有賽車滑出賽道，注意減速！”

‘MD！’步澤履這圈正準備壓榨一下速度，就遇到黃旗了，不過雨天也能理解。

拐過幾個彎角后，步澤履余光看到了輪胎墻旁邊停著一輛賽車，不過轉瞬而逝，他可沒工夫關心別人。

“joye，BOX，BOX！”

就在步澤履剛剛經過第三賽段的計時點后，TR再次收到消息，并且從TR上獲得需要出動安全車。

‘真他喵的！’

郁悶的不止步澤履一個人，在排位賽出現安全車的情況下，沒有人會在賽道上繼續呆著，而是迅速回到維修區。

“威廉姆斯的馬爾多納多沖出了賽道，賽車停在了11號彎的出彎危險區域！”TR的消息再次從耳機里面傳來。

無奈，步澤履趕緊詢問他目前的成績。

“我們現在排在第7應該是安全的，可以進入P3！”拜爾再次說道。

“那就好！”步澤履也在麥克風里面說道。

雖然這會已經回到了維修區，但是步澤履帶著頭盔，想交流還是耳機方便。

很快安全車解除，停表恢復了倒計時，像這種事故肯定是要停表的，這畢竟是排位賽，本身時間就沒多少。

步澤履第七的位置只能說是相對的安全，因為大部分人也都是在這幾圈在做成績。

賽道也剛剛被大家掃開而已。

下雨的賽道就是這么麻煩。

完成了出場圈后，步澤履的第一個飛行圈也沒有太多的辦法，其他車手跟他一樣，都是再次一窩蜂的出來，賽道上根本不能盡情的跑。

只能相對的減速，給自己拉出一個窗口來跑成績。

“joye，你現在只有兩圈的機會，時間不多了，你這一圈必須跑進1：45，不然你沒有第三圈的機會了！”TR的消息再次傳來。

“收到！”

步澤履嘴上雖然這么說，可實際上他根本跑不快，他前面遇到了4輛車的車陣，如果減速的話，那么這一圈就廢了。

收到這消息簡直就是難為他，他即使超過面前的車陣也會相對的減速，根本跑不到1：45秒以內。

總算通過了車陣，步澤履開始提速，當沖過起跑線的時候，步澤履立即在TR中問向車隊的技術團隊。

“我差了多少？”

“1：52”

“收到！”

MD，竟然差了這么多，他現在必須要追回至少7秒的時間，不然上一圈的速度根本沒用，他這個飛行圈或許是最后一個飛行圈了。

此時梅賽德斯車隊也對步澤履非常關注，7秒肯定是追不回來了，那么步澤履現在僅剩最后一個飛行圈了，是否能進入P3就看這一波了。

減速，入彎，提速，出彎……

“艸！”步澤履剛剛進入第三個計時賽段，賽道兩旁就亮起了黃燈，又不知道發生了什么事情。

但是他現在必須要減速了！

連續通過兩個彎角后，由于賽道的落差，步澤履總算看到了情況，又有一輛車沖出賽道。

伴隨著步澤履經過第三個計時賽段，來到最后一個彎角后，就是發車格的大直道。

步澤履看著發車線前方的紅燈，無奈的拍了一下方向盤！

P2倒計時結束了，他并沒有抓住最后的機會，現在一切就看之前的成績了。

降速后，步澤履需要在重新跑一圈，然后才能回到維修區入口。

另一邊梅賽德斯也很緊張的看著所有刷新的成績，看到羅斯伯格升至第五后松了一口氣。

現在已經能確保一輛車進入P3了，所有人在看著步澤履的成績。

步澤履的名次從第七一路下滑，當跌出前十后，整個車隊的工作人員都是一陣懊惱。

托托沃爾夫搖了搖頭，看著步澤履距離第10名僅差0.536的成績在P2被淘汰了。

雖然又賽道上個各種狀況，但步澤履沒有跑出最好的成績是不爭的事實。

其他車手一樣跟步澤履遇到同樣的狀況，但是別人的車就是快，尤其是隊友比步澤履足足快了2秒的成績，這一對比就很清晰了。

“sorry，guys！”

步澤履在得知自己在P2被淘汰后自己雖然很郁悶，但是他的整個團隊為了這輛車調試了一周。

更不要是前面準備的幾個月了，F1并不是一個人比賽，事實上是整個技術團隊在努力著，步澤履僅僅是一名駕駛員罷了。

根據車隊的工程師數據，以及他之前的內測成績，他跑進P3是完全沒有問題的，但……

實戰就是這樣。

回到維修區反倒是車組的一群人都在恭喜和勸慰他。

步澤履到是苦笑的和眾人擁抱，他很清楚別人是把他當一個新手對待，而且還是一個跨界而來的車手，能開出這樣的成績已經讓人側目了。

可實際上，有著‘高級駕駛’的步澤履對自己還是很不滿意。

當初一個初級駕駛就能搞定達喀爾和曼島TT，現在連升兩級竟然沒跑出車隊的目標成績。

梅賽德斯的車不好嗎？

開玩笑！

回到更衣室好好的洗了個澡，步澤履現在只能進行休息了，P3跟他沒關系，他需要好好的準備下午的比賽了。

排位賽步澤履的最終成績是第11名，排在發車格的第六排。

本來步澤履還想繼續觀戰P3的，畢竟他的隊友羅斯伯格還可以爭奪名詞的，但是車隊讓他先回去休息，調整一下狀態。

準備好下午14：00的比賽。

雖然說是下午兩點開賽，但是再次之前，他們12：30就要回到車隊，F1的正賽前可是有慶祝活動的。

這次步澤履沒有回到酒店，而是直接去了停車場這邊的房車休息，很快就調整好情緒。

也沒有太過矯情，比賽嘛，他本來就是新人，跑F1的追求不能太高，沒看系統給他的任務都是登上5次領獎臺就行了。

只要完成這個任務，那就是華夏第一人了。

目前亞洲人在F1上可沒有特別好的成績，在賽車方面，也僅有東瀛人在一直追求。

成績最好的也就是小林可夢偉了，去年在比利時站獲得了第二，登上了領獎臺。

而且去年日本站的時候，小林又再一次登上了領獎臺，可以說是東瀛F1里面成績最好的了。

當然了，小林的前輩鈴木亞久里、佐藤琢磨也都在曾經登上過領獎臺。

不過小林在今年已經被索伯車隊踢掉，轉而去跑GP2了，目前步澤履可以說是F1中唯一的亞洲選手了。

對了，在第一次練習賽的時候，他的老鄉，馬清華代表卡特漢姆跑了20分鐘的比賽。

但也僅僅如此了，他在卡特漢姆現在也僅僅是介于第三和測試車手之間，他跟步澤履一樣都是付費車手。

前兩天還見過面一起在酒店吃了個飯，不過隨著練習賽的開始，步澤履就沒跟這老哥聊太多。

這兩天步澤履打聽到了更詳細的消息，這哥們確切的說法叫‘預備車手’，除了能跑下一練外，還要參加卡特漢姆GP2比賽。

所以這次能來墨爾本，咳咳，你懂得！

在F1世界中，不是有錢就管用的，這老哥帶的贊助也是大4000個呢，不是他找不出更多，而是其他車隊不要啊。

要是法拉利要他，弄個1億贊助也不是湊不出來，像步澤履這種付費車手其實最怕的就是沒有掏錢的窗口，而不是掏不出來。

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