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“嘿,joye,今天跑的怎么樣?”維特爾見到步澤履上前打著招呼。
“不怎么樣,你個混蛋差點把我擠出賽道!”步澤履翻了個白眼。
“這就是F1,要是你跑卡丁車的話,那完全就是在真實的碰撞,慢慢適應吧!”維特爾拍了拍步澤履的肩膀說道。
“啊啊啊,回頭聊,我要去抽根煙!”步澤履揮了揮手,就到了停車場附近,登上自己的房車進行休息。
躺在墊子上,步澤履百無聊賴的抽著煙,也在回想著上午的練習賽,開車他沒問題,開快車也沒問題,但在超車方面還是有所欠缺啊。
其實說白了,就是膽子小,怕死!
不知道怎么的,步澤履坐了起來,調出電腦搜出了前年的曼島TT比賽錄像來。
而上面正是他的比賽,在那場比賽中,他可是真的有過生死時速。
看著畫面中他駕駛著六眼魔神抬起車頭避過對手的后輪,單輪入彎這樣堪稱‘經典’的畫面。
畫面是經典,可是步澤履設身處地的想了想,太他喵的危險了啊,要是他的車頭在第5cm,那么兩個人就是車毀人亡的狀態啊。
‘當時速度大概在240KM左右吧!’步澤履撓了撓下巴,那時候可是把時速表遮擋住的,就是太快了,怕有心理負擔。
快進的看完后,步澤履還是找出了他的哪首‘faste’的MV,這首歌現在都快成了曼島TT的官方用曲了。
而他這部MV都成了曼島TT的宣傳片了。
“鐺鐺鐺~”
“請進!”
步澤履看著托托沃爾夫開門進來后,沖其點了點頭。
托托看到步澤履手里夾著的煙并沒有說什么,不過到是注意到了筆記本電腦上的畫面,以及此時房車內的歌曲。
“我剛剛看了你的心理咨詢報告!”托托到是直接表明了話題。
“嗯~”
“下午的第二次自由練習賽我給你半個小時的適應時間,如果不行的話,我會換布蘭頓·哈特利進行剩下的比賽。”托托很直白的說道。
“我明白!”步澤履點了點頭。
“那好吧,你繼續休息,記得下午13點整來pit。”托托沖著步澤履點了點頭就離開了。
抽了口煙步澤履伸了個懶腰‘NND,真的是怕呀!’
步澤履很清楚托托的意思,他要是適應不了比賽,就要趕緊讓位置,今年的梅賽德斯可是有著進入前三的目標的。
如果今天還是不能適應,必須要給3號車手布蘭頓·哈特利開車的機會,畢竟第三次自由練習賽實際上就是確定比賽車手的時候。
第三次自由練習賽所登場的車手是會被賽會錄入信息的,不允許在臨時更換車手。
準確的說就是只有完成了第三次自由練習賽,才允許進行排位賽比賽,完成了排位賽才能參加正賽。
除非車手發生了不可控的事情,不然3號車手是不能臨時替補的,如果替補的話,那就會取消排位賽的成績,直接最后一排發車。
休息了一會,步澤履掐著時間來到了維修區的pit里面,坐著相應的準備。
隨著第三次練習賽倒計時開始,羅斯伯格的賽車很快就駛出了維修區進入賽道。
“joye,準備好了嗎?”耳麥中傳來賽道工程師的聲音。
“給我一塊膠布!”步澤履深呼了一口氣,直接說道。
“發生了什么事情,賽車出現問題了嗎?”工程師的話,直接引起了周圍的其他工作人員的注意。
“幫我蓋住屏幕,我不想看時速表!”步澤履直接說道。
托托沃爾夫也能聽到麥克風的里面的聲音,瞬間就明白步澤履的問題了。
畢竟都是賽車圈里面的人,他很清楚,在曼島TT中就有這么一個‘規矩’,沒有人會去看時速表,因為太快會產生心理負擔。
“給他把時速表貼住!”托托沃爾夫直接介入麥克風說道。
隨著工程師拿出一個灰色的膠帶直接蓋住了時速表。
“把車安全的帶回來!”托托再次在耳麥中說道。
托托作為車隊的經理,一般是不會介入兩個車手的指揮的,兩位車手都有他們各自的賽道工程師,但是今天破例的發出了建議。
扭了扭脖子,隨著面前的大電腦顯示屏被搬開,步澤履的賽車也被慢慢的推出了pit房。
掛擋,松開離合,踩下油門,步澤履的賽車隨著攝像機的鏡頭進入維修區賽道。
‘NND,系統你他喵的就玩死我吧!’步澤履咬了咬牙,換擋,地板油!
‘彈指神通-開!’
減速,入彎,提速!
減速,入彎,提速!
步澤履看著眼前虛擬的指向標,開始專注于賽道,強迫自己不再關心時速,而是把注意力放在了賽道上。
‘車呢?’跑了小半圈,步澤履只能遠遠的看到前面一輛威廉姆斯的車,后視鏡一臉車影子的都沒有。
其實步澤履不知道托托沃爾夫為了讓步澤履盡快適應賽道,而是提前就通知了賽道的工程師,計算出一個‘干凈的’賽道。
其實所謂的干凈賽道就是他的前后有很長一段無人路段,每輛車都在運動狀態,可以行程一段無人的景象。
這時候步澤履根本不用擔心被超車或者超別人車,不過這也是相對的。
如果他太慢也會被后車追上,至于快?
托托沃爾夫和整個車隊都計算過了,除非步澤履跑進1分鐘,不然是沒辦法超車的,畢竟別人的車也在運動狀態。
托托沃爾夫只能盡可能的幫助步澤履制造出一段‘無人區’可要是步澤履扶不上墻,他還是會像早上的練習賽一樣,不停的被超車。
完成了‘出場圈’后,步澤履進入了‘飛行圈’。
出場圈就是因為步澤履是從維修區進入賽道的,實際上并沒有經過發車線,以及汽車啟動狀態根本沒有多少速度。
而飛行圈就是在通過‘發車線’的那一刻開始計時,等到再一次沖過起跑線的時候,代表賽車完整的跑完了賽道一圈。
而且還處于全速狀態,這樣的計時才是最有效的,這也是F1賽車的單圈速度由來。
誰都清楚汽車在起跑之前屬于停止狀態。
再次一次通過起跑線的時候,步澤履緊張的情緒驟然提升,他不清楚自己跑了多少。
而且這前后都沒車,畢竟成績是F1最清晰的評判標準。
只有到下一次經過起跑線的時候,才能看到車隊工作人員伸出的‘圈速牌’。
步澤履不清楚,但是車隊這邊可是很清楚的,托托沃爾夫看到圈速后到是很糾結,步澤履雖然沒有跑出平時的成績,但也算是進入2分鐘的單圈成績了。
可這是整個團隊幫他創造了一段無人區的‘窗口’讓他可以毫無顧忌的跑成績。
2分鐘,還是有點不行,哪怕是跟隊友比的話,步澤履還是太慢了,要知道早上第一次練習賽的時候。
衛冕冠軍維特爾發揮正常,以1分47秒的成績成為第一次練習賽的最快成績。
現在步澤履的成績僅僅在22輛車中排名第18位。
雖然他與前車的成績相差0.586秒。
托托沃爾夫并沒有多說什么,畢竟才是第一個飛行圈,練習賽結束還有1個多小時呢。
2:25.4……
步澤履再一次經過發車區的時候也僅僅能看到這幾個數字了,剩下的就是一閃而過看不到了。
‘已經跑進2分鐘了嗎?’步澤履低頭看了看時速表,到是扯了扯嘴角‘看你ma嗨,好好比賽!’
5圈后,步澤履完成了第一次超車,非常專業和標準的彎道超車后一騎絕塵。
此時轉播畫面內,步澤履的維修房內的一群工作人員一個個都歡呼了起來,這可是步澤履第一次超車啊。
要是換成別人根本沒什么好驚訝的,但是步澤履的話,大家還是很興奮的,所有人都是經歷了早上那一個慘淡的自由練習賽。
這些都是賽車圈的老人了,是個人都能看出來,步澤履非常懼怕超車,或者說非常懼怕與別人的爭斗。
現在能超車,就表示步澤履至少‘適應’了F1的比賽。
又跑了三圈后,步澤履收到耳麥的TR指示,要求他回到維修區。
賽車被架起,在工作人員的配合下推回了維修區。
“joye,干的不錯!”步澤履的賽道工程師直接在耳麥中鼓勵的說道。
他和羅斯伯格可是有兩個賽道工程師的,說是一支車隊,除了數據團隊共用外,其他都是分開的。
“謝謝!”步澤履這會正看著被放到他面前的大屏幕上面,正在查看自己的數據情況。
“你在第二賽段目前是最快的,但是你的第一和第三賽段在4號彎,8號彎,12號彎太慢了,你需要……”
隨著工程師和步澤履的溝通,有著數據的支持,步澤履可以很清楚得到信息的反饋。
而且這幫賽道工程師可是非常恐怖的,他們是真的在教步澤履開車,真是會高速他在入彎前多少米就開始調整齒輪比進行轉彎。
如果要形容的話,這幫人就是趙括,紙上談兵簡直無敵,而且再加上大數據的計算,可以告訴步澤履最完美的入彎角度和齒輪比調整。
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