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他可和其他車手不同，其他車手害怕迷路需要選一條線，按照路書去走，可是步澤履不用啊。

彈指神通可以很容易的把步澤履帶到第一個計時點去。

‘嘶，怎么還有礦山。’步澤履再次對比地圖。

礦山的路是多么麻煩，只有跑過才知道，一環套一環，要是一旦走錯路那憑路書都找不出來的，只能從新來一遍。

步澤履每天的早起第一波比賽已經是鐵打不動了，更是占據了主辦方攝影師的主要鏡頭。

雖然沒有了前兩天的驚艷，可是步澤履的比賽本身就是一個亮點，因為大家對他的要求很低。

這樣一來，觀賞的眼光就不會去像要求賽車手一樣了，所以步澤履一些普通的駕駛操作在觀眾眼中都是非常亮眼的。

而早上有沒有什么致命車手，反倒是讓步澤履賺足了眼球和流量，畢竟大早上就他這么一個名人，不介紹他介紹誰嘛。

再加上步澤履一條推特再次引發了大規模的網友討論，直接鬧到了新聞媒體上。

步澤履拒收粉絲禮物，從網友和媒體的分析來看已經分析出來了不少，首先被證實的就不是快遞之類的小物件。

因為達喀爾這邊很容易就能查到，在這里可以說是人多眼雜，步澤履不出大本營也有躲避狗仔的一部分原因。

那么剩下的就好猜了，大物件，貴重，汽車很容易就被聯想到了。

有壕橫的粉絲直接給步澤履送了一輛至少是30-50萬刀的豪車，然后被步澤履拒簽，這可是很有意思的新聞了。

追星追到這種程度，步澤履算是明星里面的獨一份了。

還好步澤履是體育明星，即使粉絲有些瘋狂，那也只能說是對某項運動太喜歡了，要是換成娛樂明星，那可就是口誅筆伐了。

要知道在國外30-50萬的車都已經是超跑，S級別的商務車了。

放在國內那就是百萬以上甚至是幾百萬的車了。

在華夏百萬都夠一家人奮斗一輩子買一套房子了，然后有個瘋狂粉絲就這么送給偶像了。

反正現在都在媒體在討論，這會達喀爾的主持人也在拿這個新聞說笑。

步澤履不收是情理之中也在意料之外，他的家底早就被媒體摸清了。

去年十大體育明星收入榜，他一躍成為第6名，排在了貝克漢姆，費德勒，科比，萊科寧，詹姆斯之后。

看看步澤履前面的幾位大佬都是什么人，最新的新人都是03年出道的詹姆斯。

據福布斯的計算，步澤履去年收入在4123萬這個數字上。

而他后面的是誰，那是最近名聲鶴立的小小羅，嗯，好吧，C羅。主要是這哥們才轉會皇馬沒兩年呢，真正的商業價值還沒爆發出來。

再加上步澤履仍舊沒有上市的直播網站和彈幕式網站逐漸推廣到全世界，步澤履絕對是以后的福布斯財富榜的人了。

所以拒收一輛在普通人看來的豪車，對步澤履其實就是一個代步工具而已。

但如果他們知道步澤履收到的是布加迪的話，那恐怕又是另外一番言論了。

除了步澤履的身家，媒體趁著這波風潮也把步澤履的座駕給扒拉了出來。

第一輛也是最具話題性的車，哈雷肥仔（2010年新款），因為這輛車是艾瑪小公主送給步澤履的。

步澤履不僅在溫網期間駕駛過，兩人分手后在大師賽總決賽的期間步澤履仍舊駕駛過，甚至還是步澤履去參加飚車的重要證據之一。

第二輛就是步澤履在美網期間買的一輛古董車，福特雷鳥了，曾經駕駛這輛車從佛羅里達跑到了紐約州，最后走錯路趕飛機才回到了比賽城市紐約。

第三輛就是美網之后步澤履在香江購入的一輛大牛蓋多拉了，暫時停放在國內。

最夸張的還要說太陽報了，這哥們把步澤履參加達喀爾拉力賽的摩托組引申到了紀念和艾瑪逝去的感情。

然后今天又換了一個話題，步澤履的小助理維尼雅再次登上報紙。

主持人聊了一會步澤履的新聞后就切換到了其他車手身上，畢竟不能一早上都把鏡頭給步澤履吧。

至于步澤履，他正按部就班的穿梭在山谷之間，順著‘彈指神通’的道標，以及路書的輔助，盡量作弊不要那么明顯。

當然了，不時的迷路狀態也會有，那是因為他在為了抄近道做出的假象，要知道雖然伴飛的飛機雖然滾蛋了，可是每輛車上都有GPS的定位器。

一方面是畫出車手的行駛路線，判定是否錯過了計時點，一方面也是為了救援。

很多車手因為賽車故障不得不留在原地，這可是荒野啊，前不著村后不著店，等飛機過來救援這會也有不少時間呢。

至于賽車，那是每天賽后有主辦方專門的搜救組來幫車手把仍在野外的車輛給拖回去。

‘這破路，就不能在爛一點嗎？我以后要是在來跑達喀爾我就不叫步澤履。’步澤履覺得哪怕是因為任務懲罰也沒有這個慘吧。

中級駕駛給了步澤履非一般的駕駛能力，可畢竟駕駛的還是他本人，一個注意力不集中就容易把車給開翻了。

再加上速度根本開不快，反倒對車輛操控更加有難度，或者說若是心無旁騖的把身體交給本能怕是能發揮出真正的中級騎術。

但他是人啊，怎么可能沒有七情六欲，偶爾竄出來的小動物都能把步澤履嚇一跳。

‘以后在別說越野的事情，打死也不越野了，呆在家里躺在沙發上，抱著小姐姐看電視，打電動不香嗎？’

‘非要跑來遭罪，又不拿冠軍，一個完事能給幾毛錢嘛。’

‘就是冠軍才多錢嘛，打個商業比賽都比這賺的多。’

步澤履一邊心里吐槽一邊仍舊駕駛著摩托不停的穿越著眼前的破路。

5個小時后，步澤履終于煎熬的跑出了這片看起來是大平原其實是無數縱橫交錯的山谷地帶，迎來了賽程的最后一段路程。

沙地。

下車，放氣。

并不是說摩托車在一開始就調整好的，車上還是帶了一個小工具包的，對摩托車進行一些簡單的修理。

而放氣這個操作相比修車就簡單多了。

‘麻煩啊！’步澤履跑到旁邊一個石頭上登高望遠，手搭涼棚的看了看這片沙地的長度。

‘算了，這算好的了，要是到了晚上，那幫土撥鼠跑這里呵呵！’步澤履給自己找一些心理上的慰藉。

隨著進入賽段最后的一片沙地，步澤履開進來更是慶幸，這不同于沙漠，而是很古老的河床那沖細沙參雜著些許泥土。

這種路比真正沙漠還難跑，因為這些沙子都是虛的，并不是堆積的特別厚實。

這也就是白天了，還能接住自然光進行跑，到是天黑，那些車手要是接住車燈來跑這段路，呵呵，那結果。

沙地不好走，主要靠的是耐心，慢慢的尋找一些可以行走的行車線，盡量走到沙土結合的地方。

走走停停，不時的還要原地翻車，總算花費了一個小時走完了這段路，沖線，交車，閃人。

洗完澡后，步澤履今天沒有在房車里面呆著，而是來到了車外吹著難得的涼風，并且還有毛毛雨打在臉上。

“還好你今天出發的早，要是這會還在賽道上恐怕就要麻煩了。”馬修坐在另一張躺椅上和步澤履喝著冰啤酒享受著這難道的涼爽天氣。

“你光想著今天，明天怎么辦？要是下大雨，明天的比賽才麻煩呢。”步澤履說的雖然輕松，但是到是讓馬修和身邊的幾個躺椅上的女人皺起了眉頭。

是啊，前面一周完全沒有下過雨，她們都忘了還有天氣的因素了。

“希望不要下太大吧，不過這里的地貌以及歷史天氣，都是干燥居多的。”維尼雅翻看了一下電腦說道。

“嗨，管它呢，今天發車晚的肯定遭殃，明天大家一起遭殃唄，今天估計能搶到前十吧。”步澤履悠哉悠哉的說道。

“只要我們提前20分鐘，就能直接達到前十。”馬修點了點頭說道。

從20位，準確的說是從30為開始，到第十名之間相差的都不大，少則5-6分鐘，但多就不一定了但也是極少數的，一般來說也就10-20分鐘的差距。

可是到了前十名后，所有人的成績就亂了，有差距1分鐘的，也有差距好幾個小時以上的的。

在前十里面的成績很混亂，所有人都在跑自己的時間，要么就是只關注非常接近的對手。

“我這次的目標就是前十完賽。”步澤履知道他和第一名的差距，那完全就是一道天譴，他距離人家3個多小時呢。

“只要我們按照現在的進度跑下去，前十問題應該不大，但是joye你還是要注意安全，我們所有的前提就是安全，安全，安全！”馬修難得的叮囑步澤履幾句，本來這話是丹尼爾來說的，可是丹尼爾不是沒在嘛。

至于維尼雅，他不知道，也不想知道老板和幾個女孩的事情，他就老老實實的工作拿錢就行了。