?如今Hans汽車集團在華夏本土製造的產品，只有麒麟汽車這一個品牌，阿斯頓-馬丁、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、賓利這些，只能做為進口車形式存在，華夏還沒加入TO，關稅簡直逆天。

原先打算將工廠設在滬市旁邊的昆衫，連土地都划好了，後來有人提出「產業集聚」這個概念，認為應該將它和滬市大眾汽車製造廠放在一起，於是又將土地置換到滬穌交界處的嘉定區安停鎮。

為了補償，安停鎮還在原有基礎上，白白送了一大塊土地，現在一汽Kylin汽車製造廠，就建造在那裡。

其實安停和昆衫緊靠在一起，兩邊離著一點遠，產業集聚什麼的都是胡扯，為此昆衫人還鬧騰了好一陣子，說某些人不要臉想吃獨食，已經有了大眾，竟然還想要拿下Kylin，不給自己活路。

當時為吸引韓宣投資，昆衫政府花了很大的精力，不曾想到手的鴨子居然飛了。

連滬穌兩邊更高層也在鬧，後來有大佬出手才罷休，別看兩個地方緊靠在一起，其實昆衫屬於江穌，安停則屬於滬市，當中牽扯到很多利益關係。

如果是在國外，說不定就要引起大規模示威遊行，可這裡是華夏，在現今環境下最重要的是穩定，不知兩邊怎麼溝通協調，很快就安定下來了。

做為改革開放的經濟特區，企業在滬市能夠有更好的優惠政策支持，當時兩邊搶著讓他去投資，韓宣從中得到大便宜......

下午時候，從外灘出發，冒著雨前往離市中心約三十公里、離虹橋機場約二十公里的安停鎮。

外灘、陸家嘴附近，近年來有些可喜的變化，其他地方還都是老樣子。

取消分配住房制度后，一些房地產開發商開始崛起，在路邊開發小區，這些房地產商人，後來大多都了發財。

因為當地人口眾多的緣故，再加上之前居民的老房子大多過於破舊，此類的「高檔小區」一出現，便遭到哄搶。

發現許多樓上掛著寫有售完的紅色條幅，韓宣心想進入房地產行業的好時機，似乎也要到了……

滬市準備將安停鎮，打造成類似於美國底特律的汽車之城，發展以轎車工業和轎車生產配套工業為主的現代化綜合性工業城。

不得不說理想很遠大，現如今它只是個人口不足十萬的小鎮，總面積不到九十平方公里，汽車零部件大多源於進口，配套工業才剛剛起步。

基礎設施做得還不錯，新建的馬路十分平坦，跟印度那邊有著天壤之別，連機場跑道都坑坑窪窪，難怪相比起印度，西方的投資者更加中意華夏。

韓宣在路邊看到許多一汽Kylin廣告牌，在路上也能看見麒麟熊貓車的身影。

如今人們需要的只是汽車，有車就代表有面子，一般很少有人會考慮汽車的品牌是不是豪華，能買得起汽車就意味著有錢。

受到這個時代影響，在老一輩人的思維影響下，苦了將來的年輕人們。

上年紀的家長們，依然認為有車才算有錢，許多女方家長不僅要男方買房，還要買車，給家庭平白無故增加許多負擔，為GDP增漲供獻一份力量。

事實上，汽車只是一種很奢侈的消費品，如果有其他的出行方式可以選擇，將買車的錢投資在其他領域更加明智，汽車並不能起到保值、增值的目的。

CCTV幾個頻道，如今每天在固定時間，播放麒麟汽車的廣告進行洗腦。

廣告詞是韓宣想的，「今年存錢不買車，買車就買小麒麟」。

他很無恥地抄襲了「洗腦神曲腦白金」的廣告詞，取得的效果意外好。

因為定位成薄利多銷，再加上沒有對亞菲特集團的發動機偷工減料，外形經過改造后也很好看，自從上市以來，麒麟熊貓銷量一路飆升。

為了能夠提供優質的售後服務，韓宣還特意開設一家汽修技術培訓學校，畢業保證工作。

其它汽車生產商，只想要將產品賣出去，對維修保養這一塊並不重視。

他的做法讓麒麟汽車取得不少好名聲，車主滿意度相當高，認為這家公司很有良心……

「小老闆，你的電話。」

坐在副駕駛座上的道森秘書開口，將滑蓋藍莓手機遞給韓宣，接著說：「是格隆考斯基先生。」

半個多小時前才分別，韓宣好奇接過手機，問他說：「有什麼事嗎？」

「你剛才不是問了政府採購公車的事情，我打過電話給滬市政府里的人，他們告訴我說，中央那邊確實有將車換代的打算。

現在的奧迪100，已經使用將近十年，外形一直沒太大變化，我聽說奧迪公司正準備重新設計一款車。

當初奧迪是唯一在華夏境內生產的高檔車，所以華夏政府一直在從它那裡採購，正廳及以上官員可以開奧迪100，而普通官員大多使用紅旗。

你想要試著跟奧迪競爭這個市場么？

政府要求公車必須在華夏生產，而我們麒麟目前沒有適合的車型，新車或許能試試……」

在進入華夏之前，奧迪品牌其實並不算出名。

現在的奧迪100，就是將來奧迪A6L的前身，它憑藉政府幫忙營造出的形象，成功打開在華名聲，銷售火爆二十多年，期間賺到無數利潤。

想要讓汽車公司在華夏迅速打開銷路，和政府部門合作，讓汽車成為公車，是最方便快捷的辦法之一，韓宣現在正琢磨著應該怎麼辦。

超豪華汽車品牌是用來撐門面的，不賠錢就不錯了，賺錢的主要是那些中高端汽車。

在韓宣預想中，麒麟將來主打中低端，將瑪莎拉蒂自降身價，定位成類似於ABB的豪車。

麒麟已經國產，想要拿下代替奧迪的市場份額，將瑪莎拉蒂也變成公車，就意味著瑪莎拉蒂也要進入華夏進行生產。

端著架子掙不到錢，他告訴格隆考斯基說：「你問問總部那邊，瑪莎拉蒂新車開發得怎麼樣了，如果已經能夠使用，讓他們弄幾輛原型車過來。

你帶著車去一趟燕京，就說瑪莎拉蒂也要合資，並且爭取成為公車。

我不相信那麼丑的奧迪，能跟我的汽車競爭，價格放到最低，成本價也沒關係，反正配件保養等服務，能夠幫我掙到錢......」