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還有這樣的好事？

安德烈的表態讓張起航驚喜不已，他沒想到安德烈不但自己愿意過來，甚至肯主動幫自己找一些蘇聯的專家，這何止是天上掉餡餅，這可比天上掉餡餅香多了。

有這種好事，張起航當然不能錯過，他甚至連假裝一下都來不及裝，連忙道：“安德烈先生，您確定？您真的愿意幫我們介紹一些專家過來？”

安德烈有些不好意思的笑了笑，說道：“張先生，都已經到了這個時候，我就不瞞您了：在我來華夏之前，有很多朋友委托我了解一下貴單位的情況……嗯，您也知道現在俄羅斯的工程機械行業恨不景氣，所以……”

原來如此！

張起航這才反應過來到底是怎么回事：敢情整個俄羅斯的機械工程行業都處于寒冬期，大家的日子都不好過，所以對于這個來華夏考察的機會，不止是安德烈，整個俄羅斯的機械工程行業都在暗暗的關注著，只要確定了這對自己而言是一個好機會，他們就要來華夏……倒也可以理解，餓肚子的滋味實在是太難受了。

知道了是怎么一回事，張起航爽快的答應了下來：“當然沒問題，安德烈先生您既然在前蘇聯時期就在全蘇工程與筑路機械研究院工作，對我們華夏的機械工程方面的技術水平也有一個大致的了解，您和您的朋友們愿意加盟我們華騰工業集團，這是我們的榮幸……”

說到這里，張起航話題一轉，向安德烈問道：“對了，安德烈先生，您在米里設計局和卡莫夫設計局又有人認識的朋友？能不能通過關系與這兩個設計局搭上線？”

安德烈點頭應道：“米里設計局和卡莫夫設計局？我不是很熟，不過需要的話，倒也能搭上關系……張先生，我冒昧的問一句，您應該知道兩個設計局是造直升機的，他們跟華騰工業集團的業務似乎并不沾邊吧？”

“我看中了他們在直升機主減速器方面的能力，”張起航也沒有藏著掖著，解釋道：“安德烈，你應該知道，主減速器是直升機上面除了發動機之外最核心的部件，而直升機上面使用的主減速器基本上都是行星結構，而工程機械上面使用的自動變速箱也多數都是行星結構……”

“瞧我這腦子！”

張起航的話還沒說完，安德烈就一巴掌拍在了腦門上，一副“這么簡單的道理，我怎么就沒想到？！”的懊惱模樣，他終于知道張起航為什么在打米里設計局和卡莫夫設計局的主意了。

從機械層面來講，工程機械自動變速箱的核心是什么：一個是液力變矩器，在一個就是整體的結構設計，而當今世界范圍內，工程機械上面使用的自動變速箱的主體結構都是行星式，而論及行星式動力傳遞結構，有什么比直升機用主減速器的結構設計、材料以及加工工藝方面更高的？

以在蘇聯裝備數量最多的米-8中型直升機威力，它裝備了兩臺單臺功率差不多2000軸馬力的發動機，也就是說，米-8直升機上的主減速器要承受差不多4000軸馬力的輸入功率，在要求這臺主減速器有著極高的傳動效率和使用壽命的同時還要嚴格限制它的自身重量，以做到盡可能的降低直升機的自重、提高載荷。

一直以來，蘇聯在大型工程機械上面配套的自動變速箱方面都沒辦法與歐美日等國家相提并論，可如果能夠將應用在直升機主減速器上面的技術、材料、齒輪設計和加工工藝移植過來，即便是考慮到制造成本的因素進行降級使用，不也同樣能夠碾壓歐美日的同行？！

可氣啊！

氣到整個人都難受的想要爆炸的那種可氣！

看到懊惱的不行的安德烈，張起航稍稍一想，就猜到了這家伙在為什么而生氣，也是，一想到困擾了整個行業那么些年的問題竟然這么容易就能夠得意解決，而且解決的辦法就在自己家里，可自己偏偏就沒想到，硬著頭皮努力了幾十年也沒有效果，這換了是誰不也得氣的想要原地爆炸？

但既然安德烈馬上就要是自己公司的人了，張起航還得想辦法安慰他：“安德烈先生，蘇聯工程機械行業在自動變速箱領域與西方的差距，這個問題其實怪不到您的頭上。”

“怎么說？”

“很簡單啊，”張起航解釋道：“在歐美這些市場經濟高度發達的國家，各個行業之間的交流和互動很頻繁，很多高新技術，在一個行業得到應用之后會逐步的被下放到其他行業，充分發揮出這個技術的價值。

但蘇聯的情況您是知道的，各個行業之間其實存在著一道看不見、但卻實實在在的壁壘，就比如你們工程機械行業與航空工業之間幾乎沒有什么交流，這也就導致了行星傳動這個在航空工業、尤其是直升機行業已經高度成熟和可靠的技術，卻成了你們工程機械行業的技術天花板，所以您說，這責任能怪到您的身上嗎？

所以說歸根到底，還是蘇聯在做頂層設計的出現了問題，沒有想到這種問題。”

從這個角度來說，好像確實是這么回事……

安德烈沉默了好一會兒，整個人終于好了許多，點點頭說道：“您說的有道理。”

張起航就笑著點頭。

“我知道回去之后該怎么做、該聯系些什么人了，”安德烈應了一聲，接著說道：“不過張先生，您最好有相應的心理準備，像是米里設計局的總設計師、副總師設計師之類的人，我肯定是沒辦法的。”

“米里設計局和卡莫夫設計局的總設計師、副總設計師？”張起航笑著連連擺手：“這種人才在任何一個國家都是國寶級的人才，我壓根就沒敢想！

嗯，我記得我看過一篇報道，說在蘇聯時期，直升機主減速器的設計工作是由配套發動機的研發單位一起協同研發的，不過米-26直升機的主減速器是米里設計局自己研發的，安德烈先生，只要您能夠挖來幾個參與過主減速器設計和生產的設計師、工程師和設計師，我就很滿足了。”

安德烈也是松了一口氣：“如果只是參與到項目當中的人員，那倒是問題不大。”

張起航接著說道：“另外還有電磁、數學、計算機以及邏輯算法這方面的人才。”

“對對，這些也是必須的。”

安德烈急忙點頭，張起航說的這些，同樣是工程機械自動變速箱方面的核心技術之一，這些方面的人才當然也必須要有。

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