第265章 對比就會有傷害
現在五菱集團的眾人。
可以說是有很大的野望。
而這就是對于這段時間外界討論的自信。
此時五菱集團的眾人又怎么會不知道現在外界的期待。
甚至在刷短視頻的時候，已經有相當多的人，說只要汽車做出來之后，就把家里面的特斯拉換了，換成未來計劃。
另外定價這方面張偉也是不太擅長的。
自己畢竟也不是專業的，到時候也就提提意見啥的就可以了。
但是張偉定價，也不想定得太高。
自己可不是米國那幫白眼狼，拿錢不辦事兒，只知道定比較高的定價，并沒有拿出來相對應價格的服務。
所以，無論這次定價如何，在開會的時候也要強調一下服務這方面的事情。
很快，隨著華為那邊的人過來。
張偉也就進了會議室，在開會的時候啊，面對華為集團那邊派過來的人，也主要先是核算了一下成本。
剛剛開始的時候并沒有討論車的定價。
兩大集團核算出來之后，其實就和五菱集團核算出來的成本差不多，將近二十萬元，也就是二十萬剛剛出頭的樣子。
而這個宣傳費用，其實相比于兩大集團之前所計劃的，反而要少花費了不少。
因為在這件事情發酵之后，兩大集團其實已經沒有去暗自推力了，只是網友們自發地進行討論。
將這個事情討論得非常的火熱，可能這就是形成了話題之后的好處。
不要再進行太多的助力，網友們就會自發的去討論這個話題，所以宣傳費用實際上相當于節省下來一部分。
而這部分也能用在后續的活動當中。
在商量最終價格的時候，場上的眾人也是開始了他們的討論，一個個都是對于這次的銷量有著足夠大的自信。
而銷量有把握的話，定價自然要訂高一些。
這樣才能夠獲得更多的利潤，所以他們想要將這次的定價調高一些。
這些其實都是無可厚非的，但是張偉也是把自己想要盡量壓低一點價錢的這個想法，和他們說了說。
畢竟這個車系也是他們兩個合作項目出的第一款汽車。
所以這個汽車不用得到多少的回報，主要是需要那這一系列車改變現在所有人的固定看法。
其實兩大集團對于這輛汽車的利潤并不是特別看重的。
華為不看重的原因是因為華為集團本來就家大業大的，而且已經發展到了現在的這個階段，并不會太過的在乎這部分的收益。
而張偉之所以不在乎，原因就是張偉本來就不看重。
只是想著能完成這次的任務。
同樣也想著，這次如果好五菱集團真的能夠全球第一個做出來，也算是為國爭光了。
在張偉這么想著的時候，在那些專業的測算人員的計算之下。
測算下這輛車想要定價被壓得非常的低，基本上每賣出一輛車只能掙回來除去所有的成本之外，每輛車的利潤掙回來了五萬元左右，大概定價也要到三十萬。
要知道這個利潤已經算是所有汽車中，基本上是最少的利潤了。
可是這樣干賠本兒賺吆喝也不行。
集團想要發展肯定也是需要牟利的。
所以經過張偉的提示，汽車在國內和國外的定價是不一樣的。
國內的售價相對來說比較便宜的。
低配的車型售價就是三十萬元左右，基本上沒有什么太多的利潤，但是在國外的售價，尤其是在歐米國家那邊的售價。
利潤大概就是成本的一倍左右了。
基本上最低配的都在五十萬以上。
就是這么有尿性！
反正國外的那些品牌基本上就是這么干的，所以他們這么干應該也沒有什么問題。
于是進行確認之后就這么決定了未來計劃的定價。
總體來說，國外的定價基本上是國內價錢的兩倍左右。
要是其他車企的話是絕對不敢這么做的，甚至國外的定價還會比國內的便宜。
只可惜，便宜也沒有什么人買。
而且敢這么定價，張偉也不怕被那些國外的媒體進行對比。
雖說國外也是一個非常大的市場，但誰叫張偉不差錢，沒有必要去專門降價討好他們。
隨著車輛的定價就這么被定了下來，集團的那些相關部門也開始忙著后續視頻的制作了，畢竟定價下來之后啊，他們的車型也基本上確定了。
接下來就只是等著正式的量產發售了。
更何況現在他們的無人駕駛系統，可以說已經是沒有問題了，接下來所差的就是工藝線的設計以及生產的問題了，系統已經基本上是OK了，材料也已經研制出來。
等到工藝線做好之后就已經能夠成功的量產了。
而現在時間也僅僅過去一周左右。
能這么快的原因正是因為華為集團的那幾個材料工程師。
恰恰好就是研究這個方面的。
而到了現在最費時間的就是工藝線的設計制造了。
因為這個新款的車型就決定了需要建造幾條新的工藝線進行生產。
尤其是那個新材料，雖然有類似的工廠，但是并不能直接套用或者改裝，還是要重新再建造一個工廠和新的生產線的。
所以那個也就是目前最費時間的工程。
但是那些也都是后續的制作過程，并不影響現在他們的技術已經得到了完善的事實。
不過這次的視頻制作，其實在張偉的那輛純銀身車上面就能得到充分地展現。
即將進行量產的未來計劃的車輛。
在無人駕駛系統的功能上面，并不會比張偉的那輛純銀神車差。
經過張偉的同意之后，集團也是準備用張偉的那輛純銀神車先做一期新的宣傳視頻，給他們測試一下新搭載的無人駕駛系統。
來測試一下無人駕駛系統的各項性能，而這次的測試也將會用非常嚴苛的那種測試。
基本上就是類似于在下雨天濕潤的路面，緊急制動之后的滑行距離。
以及面對突然出現的危險，連續的踩剎車，是不是會感到剎車十分的重，或者說剎車無效，根本踩不下去之類的測試。
這些測試他們之前就已經做過了，表現的可以說是吊打現在市場上面的那些特斯拉車輛。
甚至吊打了特斯拉新放出來的那個視頻中，準備和未來計劃即將競爭的那款車型。
其實前不久特斯拉發出那個視頻的時候，其實他們還有點兒緊張的。
不會是特斯拉那邊研制的要比自己這邊兒快吧。
甚至他們還有過這樣的擔心。
可是在看完了特斯拉的那個視頻之后，兩大集團的工程師們都笑了，原來特斯拉這次只是放了一個根本沒有任何營養的視頻。
雖然其中揭露了特斯拉可能將來會有新的改動。
但是視頻的總體上并沒有展現出來，那些關鍵的問題能否得到完美的解決。
所以說那個視頻也是沒有什么營養，眾人也沒有太多的在意。
而他們做的這個視頻絕對是純純的干貨。
甚至在這個視頻中，為了能夠更加只管的表現出自己的實力，也是使用了最容易突出自己的方法。
那就是進行對比。
而且為了參照的對象有一定的權威性，與可信度。
這次的視頻中也直接使用了一輛友商的汽車。
也就是特斯拉的車，進行了無人駕駛系統的對比。
可以說，這次的視頻，傷害性不大，侮辱性極強。
而這次視頻也很快做做出來就放了出去。
真的是凡事就怕進行對比，兩款車進行對比，直接就突出了另一款車的毛病。
在視頻放出去之后，更是直接引起了一陣軒然大波。
這次都不藏著掖著了，直接進行實際的對比了。
國內的網友都在笑，國外的網友也都在笑，只有特斯拉在哭。
這個視頻中各項功能的對比，可以說將特斯拉無情的碾壓。
特斯拉一直自詡自己的無人駕駛技術是全球第一的。
可是在視頻中，卻被一個名不見經傳的華夏國集團所碾壓了。
(本章完) |
