運寶船上的財富，一般都是掠奪而來。

所以其上的珍寶，一些國家也會索要，比如被掠奪的那些國家。

關於誰有權保留船隻貴重物品的決定，往往最終將根據國際法，由各國之間作出。

這是一個非常複雜的情況，因為許多國家，在沉船的法律規定中可能存在許多不同。

且往往是利益相互衝突，這些利益起源於各種不同的法律體系。

例如，船舶的原始擁有者，擁有可行的所有權。

但是，這項權利可以被擁有該船所在國家水域的國家所取代。。

海洋是世界上最偉大的博物館，在沉船上尋寶是一筆大生意。

但是，這種活動也不是沒有賠錢的，首先考古調查的運營成本，往往高於沉船本身的價值。

這一點對於陳文哲來說，根本不算什麼。

他只要獲得合適的物品，根本就不用特意調查，就能準確看到古代某一個片段的影像。

這樣以來，他就可以節省下大量資金。

可惜，像聖荷西那樣的沉船，世界各地的海洋之中，也應該沒有多少。

主要是這一艘沉船的價值太大，新聞報道稱，聖荷西的價值可能高達170億美元(127億英鎊)。

雖然哥倫比亞政府在2015年公佈了這一發現，當時對報道的寶藏估計價值在10億美元至100億美元之間。

以此推斷，這170億美元的數字，似乎沒有根據。

即便如此，專家們也認為聖荷西具有巨大的金錢價值和文化價值。

這麼巨大的一筆財富，誰看到了都會眼熱。

更何況，世界上的那幾個大國，都是被人稱之為流氓的，這不是沒有原因的。

人家把這種爭搶上升到法律的高度，還有法可依。

比如，如果一個國家首先擁有該船，那麼該國可能會要求擁有一艘沉船。

即使一艘船被沉沒並放棄了幾百年,原始船東仍然可以要求所有權。

還有一些國家將船舶所有權，轉讓給另一個國家,以便將該船舶展示在博物館中。

但是,如果沉船位於另一個國家的領海，沉船的位置可能會使所有權變得複雜。

根據國際法,一個國家對這些水域擁有完全的主權，所以基本上可以在擁有所有權方面，做它想做的事情。

如果沉船位於國際水域，還會產生更多的法律後果。

每當有沉船被發現,該船隻的登記國家，除了聲明所有權外,還可援引「主權豁免」,但這僅針對一些不受他國司法管轄的船隻類別,如戰船及非商業用船隻。

這些麻煩都是有前例可循的,比如原屬西班牙的沉船「仁慈聖母」號,早前被尋寶公司「奧德賽海事探索」發現,觸發爭議。

漂亮國一名法官，根據2009年年修訂的主權轄免原則,裁定該國法院對事件無司法管轄權。

但是，最終他們還是被判定,將大約50萬個硬幣,和其他人工製品的遺產,退還給西班牙政府。

奧德賽公司在直布羅陀海岸附近，發現的17噸硬幣,並將其運往漂亮國。

最終漂亮國卻判定其中一部分歸還西班牙，這就是法律。

當年奧德賽,他們在國際水域發現了殘骸，並聲稱有搶救權。

西班牙表示,它從未放棄船上貨物的所有權，而硬幣是該國國家遺產的一部分。

其實，還有更扯淡的,可以說是公說公有理婆說婆有理。

比如秘魯就向漂亮國法院提出索賠要求，稱珍貴貨物的來源是秘魯，硬幣的開採和鑄造是自當年仍屬西班牙殖民地的秘魯。

當然，這些小國就是小丑。

最終的根本還是大國之間的較量，而漂亮國之所以理會那些小丑，只不過是為了帶小弟。

而國內可沒有這些心思，雖然也想拉攏一些小弟,但是那些西方鐵桿，他們也拉不過來啊！

所以,在遇到一些問題之後，國內反而表現的比較強硬。

特別是現在，因為國力急速提升,自信心空前強大，自然就更加不會理會一些跳樑小丑。

這才是陳文哲想要合作的前提，因為這樣的合作,可以讓他省心不少。

回到港口之後，那群人就離開了。

之後陳文哲眾人躲在酒店休息了兩天，因為這兩天不是颳風就是下雨。

這一天，陳文哲重新出海，而這一次他沒有帶着鄭宇等人，他們還有工作，自然要回去上班。

陳文哲現在一心想要挖出南越的那批寶藏，所以，最終還是順利的跟國家接上了頭。

當然，這一次出海的是他雇傭的一隻船隊，而且還是漁船。

只不過，這些漁船，如果有需要，可以在一瞬間轉化為打撈船隊。

對於打撈沉船，現在國內的一些企業，也有着極其豐富的經驗，主要是他們經常出任務。

看着那群訓練有素，行止坐卧都一絲不苟的船員，陳文哲的臉上露出了滿意的笑容。

這些都是普通人啊，普通人最好，合作起來沒有麻煩事。

等出海之後，陳文哲交出了第一張海圖，上面有着一處標記。

那裏其實距離南海海域並不遠，只不過是在這條狹長海域的東方，那裏肯定是外海。

準確的說法，那裏應該處在呂宋島的外海，也就是說，超過一百海里遠。

距離並不算遠，就算有損失，也不會太大，最多也就是耗費一些油錢！

如果有收穫，那收穫就大了。

這就是國內一些人的想法，他們對於陳文哲拋出來的誘餌，實在是捨不得放棄！

更何況，陳文哲還出了一筆雇傭費，也許他們連油錢都要省下來。

沒有一點後顧之憂，那怎麼可以放棄合作？

雖然感覺跟一名年輕人合作，有點不靠譜，但是，沒有任何損失，為什麼不試試呢？

所以，陳文哲順利的匯合一整支船隊，出發了。

陳文哲交出海圖之後，就回到了船艙，準備睡覺。

他需要好好休息一下，要不然等會兒到了目的地，他就沒法休息了。

下午出發，經過一晚上的航行，第二天早上一大早，天還沒亮，陳文哲就被亂醒來。

只是一聽，他就知道，漁船正是在捕魚！

人家是做什麼都不耽誤捕魚，用他們的話來說，就是掩飾這一次的行動。

有人出油錢，他們為什麼不利益最大化？

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