蘇聯人的態度突然變得冷淡，趙崢跟王城風等人要還不明白中間有問題，他們就白混了。

    他們本不知道蘇-27有什么問題，畢竟不了解。

    謝凱的要求，也不算過分，可蘇聯人是這樣的反應。

    切爾瓦科夫更是滿臉嚴肅地職責謝凱。

    “謝，你這一點誠意都沒有！為了你們，專程調集兩架蘇-27來做空中展示，而你現在提出這樣苛刻的要求。”

    謝凱一臉疑惑地看著切爾瓦科夫。

    “這要求很過分？很苛刻？真的很為難？機場油庫沒有就沒油嘛，至于這么為難？可以換個時間啊。”

    讓蘇聯人被氣得快吐血。

    MMP，難道你不知道說機場油庫沒油是個委婉的說法么？

    切爾瓦科夫只能硬著頭皮解釋，“要進行滿油滿彈的最大重量飛行，就需要做很多準備，畢竟這里只是荒廢的機場。必須得從其他地方調集彈藥，尤其是反艦導彈跟對地攻擊的重型航空炸彈，手續非常麻煩，時間更長。”

    對于切爾瓦科夫的說法，謝凱嗤之以鼻。

    他所謂的調集彈藥，手續復雜什么的，騙騙外行人就行了。

    蘇霍伊直接以一個試驗需要，就能把各種彈藥快速調集過來。

    所以，謝凱絕對不可能相信他的。

    蘇-27是蘇聯人引以自豪的戰機，如果在一開始不把蘇-27的缺點指出來，讓蘇聯人承認缺陷，接下來的談判過程中，中方絕對討不了好。

    謝凱很清楚，中方第一次引進蘇-27戰機時，就因為不清楚蘇-27的情況，蘇聯人也故意隱瞞，只能看到蘇聯人愿意給看到的東西，在引進蘇-27后，空軍吃了不少虧。

    后來每當中方人員想更進一步了解，蘇聯人就開始耍手段，要么是大吹特吹蘇-27的超機動性，要么就是現在這樣耍賴。就連蘇聯專家到中國，也不會分享干貨，逼得中方沒辦法，直接把一線的技術人員們找來，各種問題提出來，逼蘇聯專家分享干貨。

    連戰備機場油庫沒油的理由都特么的說出來了。

    趙玉軍也很明確的對著切爾瓦科夫表明了他的態度。

    “先生，如果看不到滿載飛行狀況，不能了解很詳細，不僅是技術不要了，連戰機我們也會放棄引進。”

    在說這話時，他的態度非常堅決。

    旁邊的白彥軍跟趙崢也驚訝趙玉軍會說出這樣的話。

    趙玉軍確實著急。

    他知道自己無法主導談判，只能在旁邊默默地聽著，畢竟蘇-27引進后，會交給112廠來生產。

    如果真有問題，他都了解不了，引進回去后，后果多嚴重，不用想了。

    米薩維奇夫斯基一臉嚴肅地問謝凱：“謝凱，你真認為我們戰機設計有問題？”

    此時的謝凱，在眾人注視下，居然毫不猶疑地點頭。

    “對！我懷疑蘇-27機體結構強度不夠。”

    聽到謝凱懷疑蘇-27戰機機體強度不夠，蘇聯人頓時憤怒無比。

    這些東西光只靠口頭解釋，完全沒任何作用。

    于是，不想按照中方要求進行滿載飛行表演的蘇聯人，借著機會把中方團隊請回到了會議室里。

    在會議室，蘇聯人直接給中方人員播放了一段錄像。

    錄像的畫質很差，卻可以清楚地看到是一架螺旋槳飛機，編號602。

    謝凱一看到這架飛機的編號，便知道蘇聯人想準備向他們證明蘇-27的結構強度沒問題了。

    果然不出他所料，錄像就是巴倫支海上空“空中手術刀”事件的經過！

    蘇-27戰機上裝有錄像機。

    同時，有蘇聯人員在一邊講解整個事情的經過。

    蘇-27在經過挪威空軍這架P-3B反潛機后，錄像就結束了。

    后面卻有蘇-27在劃過P-3B螺旋槳反潛機機翼下方那一瞬間，一側垂尾劃過了P-3B機翼發動機吊艙的照片。

    整個錄像就在這里定格。

    看到這一幕，中方所有人除了謝凱外，全都震撼不已，大氣都不敢出。

    這對他們來說，是無法想象的。

    出現這樣的狀況，無論是對戰機結構強度，還是對飛行員的要求，都是苛刻到極致。

    目前這段錄像跟照片所展現出來的這架蘇-27的強悍，超乎中方代表團成員們的想象。

    一般的戰機，遇到這樣的事情，只有一個結果——解體。

    對于錄像跟照片給中方人員帶來的震撼，蘇聯人非常滿意。

    在中方其他人員都震驚無比的時候，謝凱卻一臉平靜，甚至臉上浮現出怪異的笑容，這讓蘇聯人覺得不可思議。

    難道謝凱懷疑這是假的？

    可他們又不得不重視這位年輕人的態度。

    中方代表團其他人都不說話，把所有的談判都交給這個年輕人來負責。

    “謝凱，這段錄像，是1987年9月13日發生在巴倫支海上空，這可以充分向你們證明蘇-27的強度結構沒有任何問題。”西蒙諾夫一臉冰冷地對謝凱說道。

    強度結構不夠，這樣的碰撞下，戰機肯定會解體。

    謝凱還是一臉笑意，看著西蒙諾夫的表情，臉上笑容更甚：“總設計師，對于這錄像的真實性我非常相信。巴倫支海空中手術刀事件可是讓整個西方世界擔憂。那架蘇-27編號也被刷成了38號對吧？”

    這下蘇聯人絕望了。

    這小子究竟還知道多少蘇聯的頂級機密？

    沒有人再去懷疑航空工業部長泄露機密。

    這個機密除了軍方高層內部人員，也就只有蘇霍伊的高層知道了。

    航空工業部并不知情，這是空軍內部的事情。

    謝凱看著季米洛夫，直接開始發難：“總設計師，我這里有幾個關于蘇-27的一些疑惑，不知能否向你請教一下？”

    被謝凱的盯著，季米洛夫心中直發毛。

    他一個總設計師，蘇聯航空工業部副部長，總不能被一個中國年輕人給嚇著。

    “有什么疑問，都可以提出來。”

    謝凱直接伸出一根指頭，“第一，蘇-27原型機在試飛過程中空軍發現性能跟想要的差太多，由您提出了大改方案，修改后的叫蘇-27M，請問，蘇霍伊在這型號上，是否進行了足夠多的風洞實驗？”

    西蒙諾夫臉皮狂跳了好幾下，差點暴走。

    蘇-27先天性缺陷在試飛過程中暴露出來，空軍非常不滿意，西蒙諾夫當時提出來了大改計劃，在快完工時，他又擔任蘇霍伊設計局總設計師，并且負責項目的最后收尾工作。

    在這個過程中，不少蘇聯航空領域的技術大牛們，都受到了牽連。

    到現在為止，蘇-27的飛行實驗都未結束，戰機依然在不停地改進。

    西蒙諾夫沒辦法給謝凱解釋，這屬于蘇聯最高機密，不可能告訴一個外國人。

    謝凱究竟知道些什么？

    在謝凱那一臉玩味的笑容下，西蒙諾夫強壓著心中的疑惑，告訴謝凱，“蘇-27原型機在75年開始發圖制造，在那之前就經過無數風洞試驗，而且，飛行試驗工作一直持續到現在，確實在不斷改進，并沒有你說的大改！”

    西蒙諾夫避重就輕地回答，甚至否認了蘇-27設計進行過大改。

    沒說大改后的蘇-27除了輪胎跟座椅與之前相同外，什么都不同。

    那樣一來，謝凱的問題，他不回答，對方也知道了答案。

    那時候才開始大改，重新設計，到現在不僅列裝了部隊，還生產了很多數量。

    根本沒有足夠的時間來做風洞實驗。

    謝凱只是莞爾一笑，沒有反駁。

    再次伸出了一根手指，“第2個問題，為了裝上N001雷達，蘇-27機頭跟機身減重數百公斤，是否依然存在？”

    聽到這問題，西蒙諾夫差點暴走。

    究竟是誰泄露了他們的秘密？

    難道是米高揚為了搶訂單告訴中國人的？

    這是賣國！

    蘇-27出現問題，只有內部知道。

    巴黎航展上蘇-27才第一次公開露面，在這之前，各種性能參數甚至外形都處于絕對保密狀態。

    中國人究竟怎么知道的？

    西蒙諾夫沉默了。

    謝凱卻不管他們這些，對著所有人一臉嚴肅地開口：“同志們，蘇-27所存在的缺陷，如果一直隱瞞，這就沒法合作了。”

    蘇聯人神色復雜，什么話都不說。

    他們不知道謝凱究竟掌握了蘇-27多少缺陷。

    趙崢等人都只能佩服謝凱——談判的主動權完全被謝凱掌握了。

    見蘇聯人不回答，謝凱變得更嚴肅：“既然你們不愿介紹，我來幫你們說說蘇-27存在的問題吧。”

    蘇聯人不說話，就那樣看著謝凱，一副隨你表演的架勢。

    “第一，進入80年代，貴國大量經費投入航天領域，經濟發展不容樂觀，航空領域投入降低。蘇-27在一開始就因為經費不足，氣動外形幾乎是米格-29的放大……大改后的Tt0-7號原型機進入試飛狀態，跟原本的設計相同的，只有主起落架輪胎跟彈射座椅。這一點，沒錯吧？”

    蘇聯人臉上甚至有些驚恐。

    他們驚恐這個年輕人怎么知道這么詳細的。

    “蘇-27是針對F-15設計，對航電要求非常高，祖科夫斯基鎮上的儀器制造研究院，搞了十多年，都沒有解決平面天線、電子掃描、機載計算機跟軟件等方面的技術問題，從而，裝備了超重600公斤的N001天線……”