要知道連公司這邊都將會有這麼大的損失，全世界加在一起的損失當然將會更多，而如果產生了“鏈式”反應的話，那麻煩就更大了，所以張漢修都覺得這次三哥闖的禍實在是太大了！

“真是醉了！本來大家就抱着一份看樂子的心態過來的，誰也沒想到三哥居然這麼不靠譜！

你看咱們公司哪次公開發射不是一遍又一遍的檢查了以後才發射的，都不知道他們是怎麼操作的，這麼大的事情都能馬虎！”彙報的員工忍不住吐槽道。

“呵呵！習慣了就好！這樣，你們在那邊跟同行互相交流一下，再看看有沒有什麼其它的情況了，我這邊也要跟老闆彙報一下去，事情不小，得商量一下具體的應對方案了！”張漢修囑咐道。

雖然他在收到消息的第一時間就做了應急反應，但是這麼大的事情肯定是要通知老闆還有總裁的，因爲後面的事情需要公司這邊做出反應的。

畢竟公司的損失需要獲得賠償，而且賠償的事情還是小事，更需要注意的還是爆炸產生的太空碎片垃圾，它們的存在纔是更大的麻煩！

按照火箭科學家專業的說法叫做“軌道碎片”，不過一般人都將其稱爲“太空垃圾”。

別小看了這些零零碎碎的太空垃圾，據統計，直徑大於1釐米的空間碎片數量竟然超過11萬個，而大於1毫米的空間碎片超過三十萬個。驚訝有這麼多的垃圾嗎？其實，歸根結底都是我們人類自己製造的。

太空垃圾是人類在進行航天活動時遺棄在太空的各種物體和碎片，它們如人造衛星一般按一定的軌道環繞地球飛行，形成一條危險的垃圾帶。

太空垃圾可分爲三類：一是用現代雷達能夠監視和跟蹤的比較大的物體，主要有種種衛星、衛星保護罩及各種部件等，這類垃圾目前已達8000多個；

二是體積小的物體，如發動機還有衛星等在空間爆炸時產生的，其數量估計至少有幾百萬，阿三國的這次爆炸產生的大量碎片就是屬於這個類型的。

三是核動力衛星及其產生的放射性碎片，到現在這類衛星送到地球軌道上的碎片達3噸，這個類型的垃圾危險性也一點都不小的。

太空垃圾給航天事業的發展帶來了隱患，它們成爲人造衛星和軌道空間站的潛在殺手，使宇航員的安全受到嚴重威脅。

要知道，太空垃圾是以宇宙速度運行的。一顆迎面而來的直徑爲0.5毫米的金屬微粒，足以戳穿密封的飛行服；

人們肉眼無法辨別的塵埃（如油漆細屑、塗料粉末）也能使宇航員殞命，而無限引力集團這邊未來在‘南天門’地球軌道空間站的相關實驗中，宇航員的出艙活動肯定是必不可少的。

就算是因爲軌道的原因，這次的爆炸不會影響到宇航員的出艙活動，它們的存在也會給載人飛船的發射製造難度，因爲在飛船的發射過程中萬一撞上了這些碎片的話，那危險性也是一點也不小的！

一塊僅有阿司匹林藥片大的殘骸可將人造衛星撞成“殘廢”，可將造價上億美元的航天器送上絕路，這樣的危險性可不是說說而已的！

在人類太空史上，太空垃圾造成的事故和災難屢見不鮮。1983年，老美的航天飛機“挑戰者”號與一塊直徑0.2毫米的塗料剝離物相撞，導致舷窗被損，只好停止飛行。

老大哥的“禮炮—7”號軌道站也多次被此類“塵埃”損壞。

1986年，“阿麗亞娜”號火箭進入軌道之後不久便爆炸，成爲564塊10 釐米大小的殘骸和2300塊小碎片，這枚火箭的殘骸使兩顆八嘎國的通信衛星“命赴黃泉”！

1991年9月15日，老美髮射的“發現者”號航天飛機差一點與前蘇聯的火箭殘骸相撞，當時“發現者”號與這個“不速之客”僅僅相距2.74千米，幸虧地球上的指揮系統及時發來警告信號，它才免於喪生。

據計算，目前太空軌道上每個飛行物發生災難性碰撞事件的機率爲3.7%，發生非災難性撞擊事件的可能性爲20%。

而阿三國的這次爆炸可能又要將這個概率往上提升好幾個百分點，這一點就讓大家很難過了！

“......我們公司這邊目前在低軌道上的各種探測衛星和實驗驗證衛星總數字是33顆，根據起源的計算，有7顆衛星會因爲這次爆炸產生的碎片撞擊而損毀，主要是它們離爆炸的距離實在上太近了，就算是變軌都來不及躲避了。

另外還有9顆衛星需要通過變軌來避開爆炸產生的碎片，而這樣的變軌不但會耽誤到衛星的探測工作和實驗工作，衛星還會因爲這樣的變軌而降低使用壽命！

初步估計加起來我們公司將會因爲阿三國的這次衛星發射爆炸最少損失15億人民幣，這還是直接的損失！

後面這些爆炸產生的碎片可能會讓我們公司的後續太空發射活動更加的艱難，產生的損失將會更大！”公司的緊急會議上，張漢修詳細的彙報了情況。

這麼大的損失和給公司未來產生的不良影響都是需要她來處理的，這樣的麻煩想想都夠了！