第437章 試航
潛出馬普灣後，又航行了半小時，「巡海夜叉號」來到了莫三比克海峽內。
根據陀螺儀和磁螺經儀已經到達了預定位置，「巡海夜叉號」停止前進，各部門艇員迅速報告情況。
黃麒匯總報告後，向藍如龍報告：「目前潛艇各部門反應正常。」
藍如龍點頭，「現場我們開始測試潛艇上浮。」
黃麒點頭，大聲重複命令，其他各處操作的艇員也開始復誦命令。
這是海軍的軍規中一項十分重要的傳統，避免因環境嘈雜導致船長或者艦長的命令傳遞失效。
隨著藍如龍命令下達，整個潛艇艇身開始緩緩上浮。
常規狀態下，潛艇可以慢慢上浮，節約能源還便於操控。
同時也可以利用柴油機廢氣這樣的中壓空氣（高壓空氣很珍貴）排空艏、艉組壓載水艙，潛艇就浮出水面了。
燃油倉和燃油壓載水倉，也是提供浮力的重要組成部分。
燃油壓載水艙裝載附加燃油，航行時先將附加燃油用光，空出來的容積就可以作主壓載水艙用了。
當潛艇遇到爆破、艇體漏水等緊急情況時，就需要快速浮出水面，也就是「緊急上浮」。
這時候就不能考慮節約了，而是向所有主壓載水艙注入高壓空氣，快速吹除海水。
同時艏艉水平舵調整到相應角度，將動力開到最大，在浮力和升力共同作用下，全力以赴衝出水面。
緊急上浮不常見，但是需要經常練習，畢竟是關鍵時候的保命技能。
今天是試航測試，只需要進行常規測試就可以了，真等入役了可以自行訓練。
這樣一沉一浮也是在測試潛艇的排水和進水效能。
黃麒在艇上專門負責記錄各項實驗詳細數據，一旦試航發生意外，這些記錄能夠為後續的研究提供依據。
……
「報告，潛艇上浮完成，各項數據正常。」
藍如龍點頭，「嗯，下面進行海面航行速度測試。」
命令下達，黃麒率先重複，然後繼續傳遞到潛艇的每個方位。
艇員率先爬上旋梯，擰動艙蓋門，隨著艙蓋的打開帶著海腥味的空氣湧進了艙室之內。
潛艇內的三十多個艇員全都貪婪的呼吸了一口新鮮的空氣，剛才潛行時艇員點亮了「氧燭」。
雖然「氧燭」的燃燒動靜有點大，但是呼吸並不受影響，反倒是柴油機的噪音讓人更加難以忍受。
接著藍如龍和黃麒等人順著舷梯爬上潛艇甲板。
他們這些人是為了測試潛艇的水面航行速度而特意出來的，同時也要在這裡等待海軍的護衛艦過來。
今天的測試需要護衛艦一起陪同航行，若是出現問題及時救援是很重要的。
站在平面甲板上，大家仿似站在一個低海拔的珊瑚礁上，周圍藍茫茫一片除了海鳥以及海魚外基本上再無人煙了。
「和指揮室聯繫了嗎？」
「已經聯繫了，但是我們的停泊位置同預定的位置有偏差，我們需要重新測定我們的坐標，再次同護衛艦聯絡，他們很快就會過來。」
藍如龍點頭，黃麒和手下的士兵，開始利用六分儀等儀器確定他們所在位置的經緯度。
等到勘測完畢後，黃麒把最新的經緯度遞給士兵，讓通訊員傳遞給護衛艦。
等了差多二十多分鐘，一艘新式巡洋艦出現在他們視野里。
當「張遼號」給「巡海夜叉號」打出旗語，表示可以測試了。
藍如龍下達「開始海試命令。」
「巡海夜叉號」尾部浪花涌動，艇身開始迅速航行，黑煙和噪音在海浪的波涌中不再明顯。
潛艇的海試速度越來越快，旁邊的「張遼號」巡洋艦表現的富有餘力，這艘巡洋艦的最高航速在20節。
是以看到全速前進的「巡海夜叉號」也只有10節的航速，兩者根本不在一個等級上。
海試航行了50海里後，黃麒報告：「報告，水手們測試確定我們的航速最高達到了7節，最低5節，平均航速達到標定航速，海試航速成功。」
藍如龍點頭，「海面航行測試結束，開始下一個項目，水下航行測試。」
……
同「張遼號」聯絡過後，「巡海夜叉號」再次下潛。
這次的水下潛行將會有兩種測試，一是以柴油機為動力航行，另一種是採用蓄電池為動力航行。
首先進行的蓄電池動力航行，之前從馬普灣出來時是採用的柴油機動力航行。
潛艇在水面下航行，不能太靠近海面，潛望鏡的距離大概在15米深，這時候要繼續下潛，25-30米是最合適的深度，同時也方便潛行攻擊。
這樣的設計是沒錯，但是水下航行還不到半小時，潛艇內部的眾多艇員們就聽到「咔咔」聲。
藍如龍和黃麒兩人心中一凜，「怎麼回事，各部門報告情況。」
「輪機房正常。」
「螺旋槳正常。」
「蓄電池正常。」
……
各部門都報告正常，藍如龍懸著的心鬆動了一下，但是另外一個聲音讓他的心墮入深淵。
一個艇員緊急報告：「潛艇內部漏水。」
黃麒臉色一白，藍如龍雖然心中不穩，但他仍不忘下達命令：「緊急上浮！」
黃麒大聲復誦命令：「緊急上浮！」
……
隨著「緊急上浮」的命令下達，各部門快速動作，「巡海夜叉號」高壓空氣直接沖入各壓艙水倉快速排空空氣。
「嘩啦」
一聲巨大水響，黝黑的艇身衝破海面再次浮現在海面之上。
艇員確定各方面正常後，打開了艙門蓋，新鮮的空氣灌入，藍如龍沒顧得上呼吸新鮮空氣，一馬當先的竄出舷梯，第一時間查看潛艇的艦橋位置有沒有問題。
他轉頭查看，很快發現了問題。
問題出在通氣管，這個東西出現了皸裂，造成潛艇下潛航行時漏水的險情。
同護衛艦「張遼號」報告情況後，「巡海夜叉號」不能再下潛航行了，只能掉頭返回造船廠。
……
經過總裝備處和造船廠工程師的聯合勘察，搞清楚了問題出在潛艇下潛的深度，通氣管的個頭十分大。
不但會阻礙潛艇的航行速度，下潛過深則會遭受海底壓力，同時要承受航行時的水中阻力。
這樣一來，它就成了整艘潛艇的短板，解決辦法就是把這個通氣管做成伸縮式，不用的時候收入艇身內，用的時候保持淺浮狀態。
改進過後，接下來的海試航行測試繼續進行。
接下來還要進行系泊試驗和航行試驗。
另外試潛定重，水下通信、探測設備試驗，水下武器發射試驗，水下穩性、操縱性、測速試驗，坐沉海底和深潛試驗等項目也要繼續測試。
等到這些測試全都完成，估計要到下半年或者年底才能確定這艘潛艇正式列裝入役了。
(本章完)
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