（有書友質疑不是要稱帝嗎，怎麼搞起委員會了。

  因為南華公司改成自治領要遵奉英王，所以這時候的自治領的政體還是君主立憲制。

  大英對殖民地的政體是有要求的，必須要三權分立。

  為了抓權搞成委員會制度，避免議會和內閣分權。

  現在有求於大英，就得順著大英一些，到了一戰建國就可以不受大英限制了。）

  ……

  一國首都必須有良好的地理優勢和水利因素加成，比勒陀利亞位於東北部高原的馬加萊斯堡山谷地，城區橫跨林波波河支流阿皮斯河兩岸。

  此地海拔1300米以上，年降水量在700毫米，年平均氣溫為17℃，可以說的上是四季如春，水量豐沛了（北京年降水量600毫米左右）。

  另外比勒陀利亞東面是高大的德拉肯斯山脈阻擋濕熱的印度洋水氣，西面是馬加勒斯堡山阻擋貝專納地區吹來的熱風，北面是瓦特山，南面是蘭德堡壘城。

  比勒陀利亞距離馬普港（今莫三比克馬普托）只有450多公里，既有山河屏障，又交通便利，屬於良好的定都所在。

  石老闆想在這裡定都，還有另外一個原因就是這裡不受采采蠅和瘧疾等非洲頑疾影響，這一點至關重要。

  ……

  「李斯特署長你來說說吧。」

  詹姆李斯特點點頭，「好的，石總，我先來說說戰爭期間公司境內道路修補情況。

  戰爭期間內，納米布地區的鐵路幹線遭到大量損毀，總計里程約420公里，修復這些鐵路幹線需要花費的時間預計在3年。

  我們目前正在加緊修建梅埠市（納國楚梅布市）至金山鎮（納國卡里布市）的鐵路線，一旦修通就可以開啟楚梅布的純銅和鉛的出口。

  另外東非行署的貝拉港至建業（今辛巴威哈拉雷）的鐵路幹線也遭了損毀，總里程約130公里。

  這條鐵路損毀的是間隔很大的線段，並不是連續的大段損毀，修復工作應該會很快，預計1年內就能修復完畢。

  公路損毀情況相對鐵路來說，修復工作更加輕鬆。

  畢竟這個工作任意土著勞工就可以勝任，公司境內的公路損毀狀況總計里程大概在3120公里，大部分是被地雷崩毀的。」

  通過道路幹線的損毀情況，可以想見公司守備軍當時抵禦英軍是多麼激烈了。

  「嗯，德蘭士瓦和奧蘭治這邊的道路交通情況呢？」

  「兩個地區的鐵路幹線主要是連結開普行署、以及連結公司境內的新橘鎮和馬普港，三條鐵路幹線，總里程並不算長，1500公里（藍色線）。

  沿途多有損毀，損毀里程680公里，想要徹底修復貫通需要耗費的時間比較長，預計在3年~4年。」

  聽到這個情況，石錦堂還是有些蛋疼的。

  之前為了能夠快速通車對那些損毀路段做了臨時加固，但不能長久使用。

  是以想要長久修復，花費的時間還是太長了。

  這也同南華公司目前的煉鐵能力有關，畢竟是殖民地缺乏足夠的生鐵和鋼材供應。

  英國本土的援建團還沒有到來，等到援建團來了之後需要同援建團談判建造新型煉鋼廠的產能和選址問題。

  這次的戰爭賠款對大英實體經濟來說是一種提升，因為這階段的大英資本全都成了金融遊資。

  他們在全世界範圍內撈錢，就是不給國內的實業投資。

  這才導致了德國和美國產業資本偷偷崛起國力迅速增強，奠定了霸主之基。

  因為這次的戰爭賠款，讓大英的實業得到了巨額定單，刺激實業大發展。

  大英的金融資本看到有利可圖也會把錢投回國內實業，又能進一步刺激實體經濟的發展。

  ……

  「我們部門規劃了兩條新線路（綠色線）。

  一條是從金陵（布拉瓦約）到比勒陀利亞的鐵路線路，總里程780公里。

  但是這條線路可以利用一部分馬（馬普港）-布（漢都）線，實際修築里程是480公里。

  這條鐵路線將交給『西南非洲鐵路幹線公司』承建，預計工期5年。

  另一條是從蘭德堡壘城（今約翰內斯堡）至納塔爾的德班港，總里程520公里，同樣交由『西鐵』公司承建修築，預計工期5年。」

  這樣的規劃還是很有必要的，畢竟鐵路關係深遠，不論是客運還是貨運都需要大力發展。

  「好的，兩個地區的公路規劃呢？」

  「我們部門統計了這兩個地區內的公路交通情況，大多屬於一級公路，二級公路的很少。

  一級公路6萬公里，二級公路99萬公里。

  這兩個地區的一級公路已經初步實現了重點城鎮的道路聯通，下個階段我們部門打算動用契約勞工大量修建二級公路，同時在骨幹城市間修建使用瀝青鋪設的三級公路。」

  聽到李斯特打算用煉油廢棄物修建骨幹城市道路，讓石錦堂有些躊躇

  德蘭士瓦和奧蘭治的田土十分優越，是未來的農牧業主基地，若是用這些殘留嚴重的瀝青鋪設道路，很容易造成環境污染，且不易清理。

  「嗯，這個瀝青鋪設道路的事在其他非主要農業區可以做，德蘭士瓦和奧蘭治這兩個地區先暫緩，畢竟這邊的環境田土都比較優越。

  等到公司的煉油水平提高以後再行鋪設吧。」

  石老闆發話了，李斯特自然同意，「好的，石總。那我們目前繼續以二級公路修建為重心。」

  「嗯，說說戰爭期間的物資運輸情況。」

  「我們交運署在戰爭期間，總計運送糧食物資18萬噸，彈藥槍炮總計1萬噸，人員55萬人次，

  同時我們還承接了緊急搶修道路交通的責任，戰爭期間修復道路交通總里程1萬公里。」

  聽到這些成績，石錦堂還是很感懷的。

  「嗯，這裡要為交運署的全體工作人員表達敬意，他們的工作十分辛勞，也很重要！」

  詹姆李斯特聽了石老闆的嘉獎，他的臉上露出了欣慰的笑意。

  「感謝石總對我們交運署工作的認可，我也代交運署全體公務員感謝石總的嘉獎。」

  詹姆李斯特說完對著石老闆作了個揖，石錦堂起身扶起了詹姆李斯特。

  會場內爆發了雷鳴般的掌聲，詹姆李斯特在這一刻感到無比的滿足和自豪。(本章完)