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    重卡戰車在末世 - 第721章 行走系統應用字體大小: A+
     

    火種之靈的屍體靜悄悄許久,在道哥看來,這鐵定是實驗失敗。不過片刻之後,漸漸開始顫抖的屍體,直接將道哥打臉顏面掃地——如果一隻狗有臉面的話。

    「Boss,成了,火種之靈活過來了!」安三順嘿嘿笑,這證明他帶人設計的雙腦幹涉實驗,理論是正確的。

    沈聰不動聲色,火種之靈屍體的行為,還不能確定實驗真的成功。

    他立刻走過去,粒子級活性波肆意衝擊火種之靈的身體,感知其中的神火系統和超腦。迅速將所有的超腦思維信號,都一一捕捉,然後加以分析,在自己的腦海中形成一副抽象的畫面。

    「兩枚超腦,都已經激活,開始釋放混沌的思維。」

    「但是思維並不在一個頻道上,經過神火系統進行傳遞的時候,彼此衝突牽連,導致思維信號變得更加混沌,無法組合成有意義的神火指令,從而控制身體。」

    「雙腦幹涉確實有作用……」

    大腦是生命體最特別的構造,有大腦才能有思維、有意識、有情緒,有大腦才能演化智慧,發展文明,成為高等智慧生物。

    當然大部分生命個體的大腦,並沒有這麼出色,唯獨舊世界的人類才能真正理解何為智慧。新世界里,超腦、生物腦、原火種,都已經成為智慧的標配,新政府科學家對大腦的研究很多,但所得到的結果並不多。

    很多大腦所發生的現象,都是無法用現有理論加以解釋的。

    沈聰掌握的信息,同樣少之又少。

    他知道章魚有九個大腦,不過章魚是一個主腦和八個附腦,附腦依附在八個吸盤中,純粹是儲存記憶的容器,並不具備思維的能力。這樣九個大腦其實並沒有任何衝突,依然是依靠主腦思考一切。

    遠古時期的恐龍,基本上都長有兩個大腦。頭部的大腦非常小,難以控制巨大的身體,后臀部位便長出另外一枚大腦「神經球」。這樣即便是小小的大腦,有了神經球的幫助,依然可以掌握全身。

    同樣,神經球並不負責思考。

    從這裡可以看出來,生命體都只有一個用于思考的大腦。

    即便是以前的報道中,有過雙頭人,也就是所謂的連體雙胞胎,也是各自的大腦控制一半身體,有獨立發育的神經系統,而不是兩個大腦共享一套神經系統。

    單腦的單核思維,是硬道理。

    至於雙腦模式,沈聰有一定的發言權。

    他可以控制自己的原火種之外,再去控制智腦1號,並且藉助智腦1號思考問題——但關鍵是,智腦1號相當於一個處理器,卻沒有真正的獨立意識,它是受到原火種思維影響的附屬品。

    就像章魚的吸盤,由附腦操控,但發號施令卻來自於頭部主腦。

    智腦1號掌握四臂金剛,還能輔助思考運算,其真正的指令全都來自於沈聰的原火種。也正是因為智腦1號並不獨立,所以無法建立真正的思維模版,去打破生態牆,進化為原火種。

    原火種的進化,落在火種之靈身上。

    眼前顫抖著身體的火種之靈,被安裝上兩枚超腦,並且是兩枚互相獨立的超腦,都有各自的混沌思維。

    無法協調,只能發生衝突。

    如此,巨大的火種之靈,成為癱瘓的原火種培養皿。

    「Boss,兩枚超腦有沒有更進一步的衝突,或者融合、協調現象?」安三順詢問,雙腦幹涉成功與否,不只是需要製造衝突,還要將衝突保持下去,並且可以提供超腦的進化途徑。

    「目前沒有發生異樣,兩枚超腦的思維傳遞很亂。」

    「那就是好現象,Boss你可以安心嘗試研究火種之靈了,我們也順便跟著研究研究,說不定能幫上忙。」

    ……

    雙腦幹涉的火種之靈,被沈聰開車拖拽到一處火懸河邊,

    火懸河位於惠東縣梁化鎮,沈聰直接起名為梁化鎮火懸河,一面挖坑建立豢養火種之靈的地盤,一面也是隨時可以觀察火懸河的發展情況。

    同時,四臂金剛的改造也立即開始。

    進入Lv5-火種時代-原火種階段后,沈聰對活性波的掌握再度達到新的境界,雖然還是粒子級,但控制力大大提升,感覺可以控制八隻70B,比以前強上一倍有餘。

    不過四臂金剛不會直接向八臂金剛發展。

    要那麼多70B其實沒有多大意義。

    經過安三順等研究人員與沈聰的詳細討論,結合投放在鐵獅子上面的「變形金剛科技」,最終確定一套「多功能步兵車」方案。

    這一套方案,對四臂金剛的改動非常大,幾乎可以稱得上是全新套路。

    「輪胎在地面奔跑的速度確實很快,尤其是在公路上,但目前三次大地震,幾乎將地面的一切平整處都破壞殆盡,四臂金剛全程依賴輪胎作為行駛方式,多有不便。不過輪胎畢竟是最省力的,建議保留。」

    改造車間里,安三順拿著一根鐵棒,在投影大屏幕上,詳細介紹多次修繕的方案。

    「所以我們將原本的金屬輪胎,改造成三角履帶輪,犧牲一定的平整道路行駛速度,獲得在崎嶇道路的機動加成。」

    三角履帶輪是融合了輪胎和履帶的一種行走機構,就是由單獨的一個輪胎帶動的履帶裝置。

    這種行走機構,非常適合全地形越野。

    現在大地上已經沒有什麼公路的痕迹,圓形輪胎的弊端大大提升。如果用全履帶,轉向和機動性又會成麻煩事。

    三角履帶輪綜合兩者的利弊,得到沈聰的認可。

    安三順繼續介紹:「但是單純的三角履帶輪,並不是我們對行走機構的最大改動,準確的是,我們設計的這一套行走機構,應該是——底盤麒麟臂附加三角履帶輪。」

    大屏幕上開始投影一套簡單的三維動畫。

    畫面里是一個長方體,外加四個三角履帶輪,隨著動畫效果開始,三角履帶輪忽然發生變動。然後長方體的底部位置,迅速轉動,輪軸斷開,機械伸展,變形為掛著三角履帶輪的四隻麒麟臂。

    麒麟臂活躍片刻,開始回收。

    等長方體底部復原后,三角履帶輪的輪軸又重新合二為一,組成了汽車底盤和輪胎。

    「將麒麟臂與輪胎系統合二為一,是初步實現變形金剛的部分功能,雖然略顯粗糙,但畢竟將輪胎、履帶、蜘蛛腿等多種行走方式融合在一起。同時履帶還可以延展,成為螺旋槳,用於水下加速。」

    安三順喝了口水,對於新車的行走結構,新方案的改動就是這些。

    投影儀切換,開始介紹其它改動。



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