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    港島家族的誕生 - 第214章 【對錢不感興趣】字體大小: A+
     
      中環。

      郭明奇熟悉的走進鱷魚恤旗艦店,然後準備挑選衣服。他是一位商人,年收入能達到五萬港幣,本來按照這個收入,他完全可以去定製服裝,但他最近幾年迷上鱷魚恤。

      『一年只逛兩次鱷魚恤,每次都有新的發現』這是鱷魚恤的廣告語,別的人郭明奇不知道,但他一年絕不止逛兩次鱷魚恤,大概得有四五次。

      當然了,作為商人的他也明白,這是鱷魚恤在標榜自己的質量好、款式多,每一次可以滿載而歸,且能度過兩個季節。

      「咦,鱷魚恤什麼時候也賣行李箱了?」

      「不過,這個行李箱好奇怪!」

      郭明奇好奇的問店員:「小姐,這個行李箱有什麼說法?」

      店員立馬熱情的演示起來,並講解道:「先生,這是我們代理的『TravelPro』牌旅行箱,你看我這樣拉著,會不會節省很多力氣!這個箱子下面有兩個輪子,這上面有一個可拉伸的鋁合金拉杆,如果長途旅行,這樣的箱子可以很方便呢!」

      郭明奇忍不住接過拉杆箱,親自試驗起來,此時不少顧客紛紛關注起來,他們剛剛也看到了這些拉杆箱。

      「咦,真的很不錯!」

      店員顯然是經過培訓的,立馬又說道:「這個是有全球專利的,屬於發明,也是世界上第一個研發出拉杆箱的品牌。如果現實你經常海外出差,這樣一個旅行箱,一定可以幫到你。」

      郭明奇點點頭,隨後問道:「什麼價格?」

      店員頓時高興,因為售出拉杆箱,是有提成的,立馬介紹道:「這裡有三款拉杆箱,大小尺寸不一樣,也應對先生你出遠門的時間你可以選擇一款喜歡的尺碼!」

      郭明奇經常出差東南亞,就選了一個中等尺寸的,並說道:「這個TravelPro公司真貼心,是不是進口的?」

      店員笑著說道:「正兒八經的香港公司,是香港人發明的拉杆箱!」

      雖然進口貨吃香,但TravelPro品牌自然要做香港品牌,民族的品牌。

      郭明奇雖然驚訝,但也沒有多問,爽快的買下這個行李箱,說實話他有些愛不釋手,覺得這個箱子很拉風。

      另外一邊。

      TravelPro行李箱的銷售人員,也在啟德機場向空姐、飛行員出售,幾乎沒有花費多少精力,很快就打入各家航空公司,因為他們太需要這種產品了。

      一名空姐拉著一款最小尺寸的拉杆箱,走在機場大廳,簡直就是活生生的廣告。

      「那個是行李箱嘛,居然有輪子,還有手柄?」

      「看起來很省力的樣子,空姐也可以健步如飛。」

      「那樣的箱子那裡有售,我經常出國,也不想拎著沉重的行李箱!」

      一時間,旅客議論紛紛。

      而此時的空姐,已經察覺到人們對她的關注,這讓她非常得意。就好比是穿了一件漂亮的裙子,吸引了大量路人的目光。

      真好!

      拉杆箱很快得到香港市場的認可,並有報紙免費報導這個事情。

      而TravelPro公司總經理洪雲浩也趁機接受採訪,介紹了拉杆箱,特別是自豪的介紹,TravelPro擁有全球專利。

      長江工業集團的會議室。

      林志超將TravelPro公司的管理喊來開會,集團高層也列席會議。

      「TravelPro旅行箱很難第一時間全球暢銷,所以我們主要是收取各大行李箱品牌的專利費,在這一點,你們管理層要迅速尋求拿出方案。我們長江工業在歐美擁有辦事處,能用到就要用,總之,專利費是第一收入來源。其次,我們又得努力將TravelPro品牌在歐美進行推廣,尋求代理,我們還是有優勢,那就是物美價廉。」

      想做世界高檔貨奢侈行李箱品牌,那就是白日做夢,歐美人都不會認可你;所以,TravelPro行李箱就以物美價廉打入歐美市場。

      就算如此,TravelPro品牌也是高附加值的工業產品,利潤是非常高的,誰叫香港人力成本低。

      洪雲浩馬上說道:「我們已經準備找律師行進行合作,第一是防止香港本地廠家進行山寨,第二是負責歐洲的法務。至於美國那邊,我們也會儘快處理好,那邊為我們申請專利的律師行,可以為我們提供服務。」

      很明顯,拉杆箱流行速度很快,因為由林志超親自參與設計的『拉杆箱』,是前世九十年代的完整形態。所以,如此成熟的技術,很快就會被歐美各行李箱品牌使用。

      只是收專利費,也許都比TravelPro行李箱賺得多。

      當然,後期TravelPro行李箱若是發展起來,也許能成為一個世界品牌,雖然不是高檔或者奢侈品牌。

      林志超點點頭,說道:「產品初期可以不考慮盈利,集團甚至還可以投資,目的只有一個,那就是打開銷售渠道、占領市場。所以,你們管理團隊大膽的擴張,大膽的去推廣,不要小家子氣,我們長江工業集團的規模,已經算得上是一家大型工業集團。」

      眾人振奮的說道:「是」

      如果拉杆箱被世界接受,也許香港也會成為拉杆箱生產大本營,在世界擁有一席之地。當然,對於這個專利,還是要堅決收費的。

      而TravelPro品牌也是準備大批量的生產,做大做強。

      如今的長江工業集團,就是在歐美,也算得上一家大型企業。旗下一直有在招募精英人才,洋人職員都開始有不少,主要是技術人員。

      比如TravelPro品牌,一開始只有幾位技術工程師,後續一直加入團隊人員;當產品研發成功後,集團又立馬組建子公司的管理團隊,安排不少精英人才加盟。眨眼睛,就已經擁有一個幾十人的團隊,這就是集團的作用。

      因為對產品足夠自信,所以一開始就是大投資。

      對於長江工業集團的各子公司管理團隊,他們的待遇是不會有激勵股權什麼的,林志超不搞那一套。

      第一,他是靠產品說話,這些產品本來就是『爆款級』,不愁發展前景。

      第二,他給這些管理層豐厚個薪水,再加上浮動的年終獎制度,照樣可以激勵大家。

      第三,某個子公司不成功,或者做不成,那就停止、解散,林志超不會感到肉痛。說白了,就是長江工業集團給干倒閉了,林志超也是不心痛。

      林志超做工業是抱著造福香港的初衷,並不是賺錢。

      如果他只想賺錢,航運和地產就夠他賺了,以後再投資股票、黃金什麼的;

      他就是躺著,都可以混到世界首富去(隱藏)。

      自己不是對錢很感興趣!

      5月底

      倫敦,蜆殼石油總部。

      蜆殼石油公司就是後世內地翻譯的『殼牌公司』,總部分別設在倫敦和海牙。

      林志超找到蜆客石油公司的國際租船部,商談兩條五萬噸油輪的租約問題。

      目前,環球航運的八艘6萬噸油輪已經交付五艘,並已經租給埃克森石油三艘、德士古石油兩艘,都是單程短租合約,價格給打了8~5折。

      沒辦法,要想獲得西方人的信任,就必須先合作下來。更何況,林志超覺得無所謂,總比這段時間停在『亞丁灣港口』好。

      蜆客石油租船部經理威隆早已經得知林志超在德國打造了八艘6萬噸的大型油輪,不過他卻不打算按照林志超的提議來。

      「林先生,你打造的油輪實在太大,速度慢,且到港口還需要小油輪協助輸油,效率不是很高啊!」威隆故意為難的說道。

      不管是現在,還是在以前,貨輪也好,油輪也好,都是追求的速度,所以貨輪、油輪的噸位都不大;直到蘇伊士運河危機後,大家才發現,船隻應該朝著『大』的方向發展,因為省油費,也能不受蘇伊士運河的『命運主宰』。

      林志超笑道:「儘管有你說的缺點,但運費折算下來,每噸石油的成本能省不少錢。往返一趟需要四五十天,大型油輪就是再慢,也節省了一半時間,你說呢?」

      大油輪運輸一趟,抵小油輪兩趟,這難道不是節省時間嘛?

      威隆繼續說道:「我說的意思是,如果我們急需石油,那麼租賃你的油船也許會來不及。」

      林志超說道:「蜆客石油如此大,想必小油輪也不缺,我的大油輪用不著趕工吧!威隆先生,我知道你說這些是什麼意思,所以不如直接說說你的條件?」

      威隆臉一紅,他沒想到林志超如此直白,本以為憑藉他是大石油公司的租船經理,可以拿捏一下這個亞洲大船東的。

      「我們想長租!而且價格要便宜!」利益更重要,威隆還是看得明白的。

      「長租暫時不行,我們可以先合作兩三次再說!」林志超沒有直接回絕。

      其實,他可以將船直接停到亞丁灣港口去,六七月份就暫時不接運輸也行。不過林志超覺得,哪怕是賺點小錢,也應該多跑一趟。

      威隆說道:「為什麼不能長租呢?據我所知,你一開始給埃克森租賃了4艘二手船兩年的租約。」

      林志超說道:「對,等我的這些船運營一陣,也成為了二手船,我會考慮長租的。目前的話,我們可以給你們便宜的價格,大家先建立合作信譽。」

      威隆沉思一番,說道:「真不長租?」

      林志超點點頭,說道:「暫時不長租。」

      威隆看林志超的樣子,便知道今天別人寧願不租給他,也不會答應長租的。

      「那我們需要考慮考慮,如果需要,會給你們消息的!」威隆不死心的說道。

      言下之意,就是給林志超施壓。

      林志超笑著說道:「沒問題!那我們有機會再合作。威隆先生可以問問牛登先生和德士古的查理先生,我們的船隊素質,絕對不輸給歐美船隊。重要的是,我們的價格也便宜。」

      威隆心情不美麗的說道:「也許吧!但是我還沒有看到你足夠的誠意!」

      林志超攤攤手,說道:「我也得考慮船回本的問題,我全部身家都在上面,所以會慎重考慮的。」

      兩人不歡而散。

      而林志超這邊則不急,剩下的三艘在六七月下水,完全可以駛進亞丁灣港口,坐等漲價。威隆若是六月份提出合作一次,他還能答應,若是七月份提出來,他可能會推脫船已經租賃出去了。

      數日後。

      威隆本以為林志超會繼續尋求歐洲的石油公司合作,結果他到處打聽,才發現環球航運壓根沒有尋找下家。

      「莫非是在等我妥協!」

      「我偏不會妥協!一個亞洲華人想打入歐洲油輪運輸,不討好我們西方人,是不行的。」

      抱著這樣的思想,威隆便不再理會。

      而林志超也確確實實打算將剩下的三艘大船在下水後,先是回香港註冊,再駛進亞丁灣港口待命。

      他的想法是,看看日本航運公司能不能租賃一次,這樣也可以賺點。至於打開歐洲的市場,屆時等環球航運名揚天下的時候,大家自然就會合作。(本章完)

      



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